海運・造船・産業界首脳
2023年1月19日
《特集》2023年の海運市況予想⑧「自動車船」、船腹タイト継続、景気減速で下振れも
自動車船関係者は、同部門の昨年来の船腹需給逼迫が今年も続くと予想している。世界の景気減速による完成車輸送需要の下振れリスクを警戒しつつも、半導体供給不足などの自動車生産の制約の緩…続き
2023年1月18日
《特集》2023年の海運市況予想⑦「ケミカル船」、輸送非効率化で船腹タイトが継続
2022年のケミカル船市況は、コロナ禍からの回復やウクライナ侵攻による物流の変化などを背景に改善し活況を呈した。石油製品分野で欧州向けの輸送需要が増えトンマイルが延伸したためプロ…続き
2023年1月17日
《特集》2023年の海運市況予想⑥「プロダクト船」、代替調達の本格化でトンマイル延伸
2022年のプロダクト船市況は各主要船型ともにおおむね損益分岐点を超え、好調だった。ウクライナ侵攻を境にロシア出しの石油製品の主な仕向け地であった欧州が調達先をシフトし、米国や中…続き
2023年1月16日
《特集》2023年の海運市況予想⑤「ＶＬＧＣ」、環境規制が船腹引き締めに寄与
2022年の大型ＬＰＧ船（ＶＬＧＣ）市況はおおむね好調だった。中東／日本航路では年初、荷動きの少なさなどから損益分岐点を下回る局面もあったが、３月以降回復。ウクライナ侵攻を背景に…続き
2023年1月13日
《特集》2023年の海運市況予想④「ＬＮＧ船」、平均15万〜20万ドル予測、高値継続
ＬＮＧ船はロシアによるウクライナ侵攻の影響を最も大きく受け、2022年に「異常」ともいえる高騰市況となった。23年も前年と同様の高値市況が継続するとの見方が多い。脱炭素への移行期…続き
2023年1月12日
《特集》2023年の海運市況予想③「ＶＬＣＣ」、トンマイル伸長で好調継続
2022年の中東／極東航路のＶＬＣＣスポット運賃市況は、年後半にかけ大きな伸びを見せ、ＷＳ（ワールドスケール）の最高値は129.91、最低値は31.86と変動幅が大きな１年となっ…続き
2023年1月12日
《連載》邦船大手トップに聞く ＤＸと海運経営＜中＞、商船三井 橋本剛社長、ＢtoＣ事業拡大と海運事業品質向上に活用
商船三井の橋本剛社長は「当社グループが今後伸ばしていきたいと考えているフェリー・クルーズ船などのＢtoＣ（一般消費者向け）事業でデジタル技術活用の余地が大きいと考えている」と語っ…続き
2023年1月11日
《特集》2023年の海運市況予想②「中小型バルカー」、前年比下落も損益分岐点超え
2022年の中小型バルカー（パナマックス／ハンディマックス／ハンディサイズ）用船市況は年間平均が全船型で２万ドルを超え、前年に続き高水準で推移した。下期にコロナ禍に起因した市況押…続き
2023年1月11日
《連載》邦船大手トップに聞く ＤＸと海運経営＜上＞、日本郵船 長澤仁志社長、「マネタイズの視点が重要に」
日本郵船は2018年度から今年度までの中期経営計画「Staying Ahead 2022 with Digitalization and Green」で、デジタライゼーションを重…続き
2023年1月10日
《特集》2023年の海運市況予想①「ケープサイズ」、年間平均予想は1.8万ドル前後
ケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の2022年の年間平均値は前年比１万7148ドル安い日建て１万6177ドルとなった。上期までは21年からの好調な市況が継続したが、下期はコ…続き
2022年12月12日
《連載》内航海運事業者対談④、青野海運・青野社長×宮崎産業海運・宮﨑社長、環境対応で国の支援を無料
＜対談参加者（社名五十音順）＞ 青野海運 青野力社長 宮崎産業海運 宮﨑昇一郎社長 司会 日刊海事プレス副編集長 深澤義仁 ■当面はバイオエタノール ― 内航船…続き
2022年12月9日
《連載》内航海運事業者対談③、青野海運・青野社長×宮崎産業海運・宮﨑社長、働き方改革、荷主の理解を無料
＜対談参加者（社名五十音順）＞ 青野海運 青野力社長 宮崎産業海運 宮﨑昇一郎社長 司会 日刊海事プレス副編集長 深澤義仁 ■運航に支障も ― …続き
2022年12月8日
《連載》内航海運事業者対談②、青野海運・青野社長×宮崎産業海運・宮﨑社長、若年船員増加、課題は定着率無料
＜対談参加者（社名五十音順）＞ 青野海運 青野力社長 宮崎産業海運 宮﨑昇一郎社長 司会 日刊海事プレス副編集長 深澤義仁 ■高齢化する船隊 ―…続き
2022年12月6日
《連載》金融・造船対談＜中＞、ケミカル船市場ならではの難しさ、台頭する中国造船の評価は未知数
＜対談参加者（社名五十音順＞ 福岡銀行 石山正基調査役 福岡造船 田中嘉一社長 ＜司会＞ 海事プレス編集委員 松井弘樹 ■保有難しいケミカル船 ― ビジネスモ…続き
2022年12月5日
《連載》金融・造船対談＜上＞、福岡銀行・石山氏×福岡造船・田中社長、ケミカル船で生き残るモデルとは
2000年代半ばに船舶融資市場に参入し伝統行に肩を並べるまで融資残高を拡大してきた福岡銀行と、造船所の統合による規模拡大や日本初のＬＮＧ燃料ケミカル船の建造といった先進的な挑戦に…続き
2022年10月14日
《連載》内航海運、正念場の船員確保（下）、定着率向上へ職場環境改善、新技術による負担軽減・省力化が鍵無料
内航船員の確保育成は古くて新しい問題で、これまでも船員が近い将来枯渇すると言われてきた。その中で内航海運業界が必要船員数を確保し続けることができた理由は、外国人化が進んだ外航船や…続き
2022年10月13日
《連載》内航海運、正念場の船員確保（上）、「働き方改革」開始から半年、繁忙期の対応が目先の課題無料
内航海運業界の最大の課題である船員の確保育成の解決に向けた「船員の働き方改革」関連法の今年４月の施行から半年が経過した。従来は輸送需要増加などに法定基準を超える時間外労働で対応し…続き
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