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1. 1.《連載》海運アナリストに聞く⑧、邦船大手の25年度、3～4割減益予想大勢、コンテナ船に底堅さ、株主還元継続期待
2. 2.クラークソンズ・ジャパン、都内のパーティーに約400人参加
3. 3.常石造船、国内で客船建造目指す、東ティモールは来年着工、カムサ年10隻体制目標
4. 4.常石グループ、売上・利益が過去最高、造船が牽引、前期経常益458億円に
5. 5.神原汽船、LNGや水素など新燃料船保有拡大へ、日中定期航路はスケジュール再編
6. 6.日本郵船、人事異動
7. 7.出光タンカー、メタノール二元燃料VLCC2隻建造、28～29年竣工、世界初の円筒帆搭載
8. 8.商船三井、米国ワシントンD.C.に拠点新設、各国政府・国際機関などと関係構築
9. 9.ブローカー3社のSYLANグループ、発展的に解消、成長背景に独自路線へ
10. 10.【ログブック】福井利明・商船三井ドライバルク社長

1. 1.《連載》海運アナリストに聞く⑧、邦船大手の25年度、3～4割減益予想大勢、コンテナ船に底堅さ、株主還元継続期待
2. 2.出光タンカー、メタノール二元燃料VLCC2隻建造、28～29年竣工、世界初の円筒帆搭載
3. 3.日本郵船、人事異動
4. 4.飯野海運、役員異動
5. 5.【青灯】都市型ハイブリッド造船業
6. 6.ブローカー3社のSYLANグループ、発展的に解消、成長背景に独自路線へ
7. 7.【米国の中国船措置】ハパックロイド、USTRの中国関連船措置を精査、「コストは転嫁せざるを得ない」
8. 8.郵船ロジスティクス、新生郵船ロジ、一丸で地域営業強化、原社長に聞く
9. 9.商船三井、米国ワシントンD.C.に拠点新設、各国政府・国際機関などと関係構築
10. 10.《シリーズ》私の1隻“MATSUKO”、コスコシッピングラインズジャパン・喜多正樹さんの1隻、顧客志向の原点

1. 1.海運排出ゼロへGHG強度規制合意、IMOの次期排出規制、27年発効へ前進
2. 2.旭海運・八馬汽船・三菱鉱石輸送が統合、「NYKバルクシップパートナーズ」へ、管理船91隻
3. 3.中国建造船、売買・用船活動が鈍化、様子見強まる、安値狙いの動きも
4. 4.《連載》CCS事業化への道＜上＞、LCO2船商業運航へ準備進む、アジア太平洋では50年に150隻必要
5. 5.《連載》米中造船摩擦③、「米国につくか、中国につくか」、選択迫られる日韓欧、距離見定めた運営必要に
6. 6.IMO新規制案確定、重油焚船は28年から基準満たせず、燃料転換の試算可能に
7. 7.商船三井、人事異動
8. 8.《連載》欧州の船主・金融情勢①、欧州金融は船主優位で推移、期前返済急増で銀行に貸出減圧力
9. 9.IMO、海運排出ゼロへの意志ぶれず、波乱のMEPCも想定以上の内容で合意
10. 10.商船三井テクノトレード・福島正男新社長に聞く、さらなる成長へ、M&Aも視野