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2022年7月13日

ドライバルク市況週間レポート(7月4日~7月8日)、全船型で3週続落

 先週末のドライバルク主要航路平均用船料は、全船型が3週続落した。ケープサイズは前週末比920ドル安い1万8825ドル。新型コロナウイルスの感染再拡大を背景に中国の鉄鋼需要回復が遅続き

2022年7月7日

ドライバルク市況月間レポート(2022年6月)、全船型で月間平均下落

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するバルカー主要航路平均用船料の2022年6月の平均値は、全船型で前月比下落した。中国のロックダウン解除で6月から鉄鋼を中心とした需要の増加が期続き

2022年7月5日

ドライバルク市況週間レポート(6月27日~7月1日)、全船型で2週続落

 先週のドライバルク主要航路平均用船料の1日付は全船型が2週続落した。ケープサイズは前週末比130ドル安い1万9745ドル。小幅な下落にとどまったが、新型コロナウイルスの感染再拡大続き

2022年6月28日

ドライバルク市況週間レポート(6月20日~24日)、全船型下落、ケープ2万ドル割る

 先週のドライバルク主要航路平均用船料の24日付は全船型が下落した。ケープサイズは前週末比4901ドル安い1万9875ドル。中国の鉄鋼需要減速などが重しとなって2万ドル台がなかなか続き

2022年6月21日

ドライバルク市況週間レポート(6月13日~17日)、ケープ・パナマックスが反発

 先週のドライバルク主要航路平均用船料の17日付は、ケープサイズが前週末比5111ドル高い2万4776ドル、パナマックスが2095ドル高い2万7139ドルとなり、それぞれ2週ぶり、続き

2022年6月15日

ドライバルク市況週間レポート(6月6日~10日)、ケープ中心に全船型が続落

 先週のドライバルク市況は、ケープサイズ主要航路平均用船料の10日付が前週末比4609ドル安い1万9665ドルとなり、約1カ月ぶりに2万ドルを割った。不透明感が増している中国を含め続き

2022年6月7日

ドライバルク市況週間レポート(5月30日~6月3日)、ケープ反発、中小船型続落

 先週のドライバルク市況は、ケープサイズが前週の急落から反発し、パナマックス以下の中小船型は続落した。英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の先週6月1日付は、ケ続き

2022年6月7日

ドライバルク市況月間レポート(2022年5月)、ケープ月間平均2.9万ドルに上昇

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するバルカー主要航路平均用船料の2022年5月の平均値は、ケープサイズが前月比1万5119ドル高い2万9139ドルとなった。ケープサイズ市況はス続き

2022年5月31日

ドライバルク市況週間レポート(5月23日~27日)、ケープサイズ急落、2.3万ドルに

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の先週末5月27日付は、ケープサイズが前週末比1万4165ドル安い2万3373ドルとなった。7週ぶりに反落し、1週間の下落続き

2022年5月25日

ドライバルク市況週間レポート(5月16日~20日)、ケープ6週続伸、3.7万ドルに

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の先週末5月20日付は、ケープサイズが前週末比4805ドル高い3万7538ドルとなった。6週続伸し、年初来高値を更新した。続き

2022年5月18日

ドライバルク市況月間レポート(2022年4月)、ケープ回復基調、中小型船は高止まり

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するバルカー主要航路平均用船料の2022年4月の平均値は、ケープサイズが前月比4093ドル安い1万4020ドル、パナマックスが1476ドル安い2続き

2022年5月17日

ドライバルク市況週間レポート(5月9日~13日)、ケープ・ハンディ3万ドル超え

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の先週末5月13日付は、ケープサイズが前週末比8731ドル高い3万2733ドルで、年初来高値を更新した。世界的な鉄鉱石の需続き

2022年5月11日

ドライバルク市況週間レポート(5月2日~6日)、ケープ、年初来高値の2.4万ドル

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の先週末5月6日付は、ケープサイズが前週末比6289ドル高い2万4002ドルと大幅な上昇を見せ、今年の最高値を更新した。大続き

2022年5月6日

ドライバルク市況週間レポート(4月25日~29日)、ケープ3週続伸

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の4月29日付は、ケープサイズが前週末比2414ドル高い1万7713ドルとなり、3週続伸した。航路別では太平洋ラウンド(C続き

2022年4月26日

ドライバルク市況週間レポート(4月18日~22日)、ケープ1.5万ドル台に回復

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の22日付は、ケープサイズが前週末比3014ドル高い1万5299ドルとなり、4月1日以来となる1万5000ドル台を回復した続き

2022年4月18日

ドライバルク市況週間レポート(4月11日~15日)、輸送遠距離化で大中型船反発

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の14日付(15日は休場)は、ケープサイズが前週末比306ドル高い1万2285ドル、パナマックスが2381ドル高い2万73続き

2022年4月12日

ドライバルク市況週間レポート(4月4日~8日)、先行き不透明感から全船型続落

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の先週末8日付は、ケープサイズが前週末比3481ドル安い1万1979ドル、パナマックスが2663ドル安い2万4997ドル、続き

2022年4月8日

ドライバルク市況月間レポート(2022年3月)、中小型船大幅上昇、輸送遠距離化で

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するバルカー主要航路平均用船料の2022年3月の平均値は、ケープサイズが前月比4763ドル高い1万8113ドル、パナマックスが7530ドル高い2続き

2022年4月6日

ドライバルク市況週間レポート(3月28日~4月1日)、中小型船が大幅反落

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の先週末1日付は、パナマックスが前週末比3053ドル安い2万7660ドル、スープラマックスが2916ドル安い3万301ドル続き

2022年3月29日

ドライバルク市況週間レポート(3月21日~25日)、ケープ除く3船型が3万ドル超え

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の先週末25日付は、パナマックス以下の3船型が3万ドルを超えた。パナマックス、ハンディサイズが3万ドルを超えたのは今年初め続き