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2025年1月7日

ドライバルク市況週間レポート(1月2日~3日)、ケープ年初から1万ドル台回復

 ロンドン市場のケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の3日付は、前年末比1891ドル高い1万1407ドルだった。ケープ市況は昨年12月19日以降1万ドルを下回っていたが、年初2続き

2024年12月24日

ドライバルク市況週間レポート(12月16日~20日)、ケープ15カ月ぶり1万ドル割れ

 ロンドン市場のケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の20日付は、前週末比1230ドル安い9244ドルだった。ケープ市況は19日に8945ドルを付け今年最安値を更新。約15カ月続き

2024年12月17日

ドライバルク市況週間レポート(12月9日〜13日)、ケープ/パナマは今年最安値更新

 ロンドン市場のケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の13日付は、前週末比2253ドル安い1万474ドルだった。ケープ市況は前日比でわずかに上昇したものの、12日には1万382続き

2024年12月10日

ドライバルク市況週間レポート(12月2日〜6日)、ケープサイズ3週続落、1.2万ドル

 ロンドン市場のケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の6日付は、前週末比4959ドル安い1万2727ドルだった。本来は年末に向けたピークシーズンだが、中国での滞船解消や回復の遅続き

2024年12月5日

ドライバルク市況月間レポート(2024年11月)、ケープ月間平均は2万ドル台を維持

 ロンドン市場のバルカー主要航路平均用船料の2024年11月の平均値は、ケープサイズが前月比4ドル安い2万899ドルだった。11月1日時点では市況の軟化により1万5329ドルとなっ続き

2024年12月3日

ドライバルク市況週間レポート(11月25日〜29日)、ケープサイズ3週ぶり2万ドル割れ

 ロンドン市場のケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の11月29日付は、前週末比4092ドル安い1万7686ドルだった。3週ぶりに2万ドルを下回った。ブラジルやギニアから中国向続き

2024年11月26日

ドライバルク市況週間レポート(11月18日〜22日)、ケープサイズ反落、2.1万ドル台

 ロンドン市場のケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の22日付は、前週末比4999ドル安い2万1778ドルだった。3週ぶりに反落した。  ケープサイズの航路別の用船料気配値は続き

2024年11月19日

ドライバルク市況週間レポート(11月11日〜15日)、ケープサイズ続伸、2.6万ドル台

 ロンドン市場のケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の15日付は、前週末比7567ドル高い2万6777ドルだった。ピークシーズン入りにより、2週続伸した。  ケープサイズの航続き

2024年11月18日

ドライバルク市況月間レポート(2024年10月)、ケープ月間平均反落も2万ドル台維持

 ロンドン市場のバルカー主要航路平均用船料の2024年10月の平均値は、ケープサイズが前月比6507ドル安い1万903ドルだった。ケープサイズ市況は中国の国慶節入り以降軟化が続き、続き

2024年11月12日

ドライバルク市況週間レポート(11月4日~8日)、ケープサイズ6週ぶり反発

 ロンドン市場のケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の8日付は、前週末比3881ドル高い1万9210ドルだった。中国の国慶節入り以降続落していたが、6週ぶりに反発した。  ケ続き

2024年11月6日

ドライバルク市況週間レポート(10月28日〜11月1日)、ケープサイズ5週続落

 ロンドン市場のケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の1日付は、前週末比66ドル安い1万5329ドルだった。中国の国慶節入り以降、5週続落。前週に続き1万5000ドル台となった続き

2024年10月29日

ドライバルク市況週間レポート(10月21日〜25日)、ケープ4週続落、1万5000ドル台

 ロンドン市場のケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の25日付は、前週末比3480ドル安い1万5395ドルだった。中国の国慶節入り以降、4週大幅続落。今年2月以来約9カ月ぶりの続き

2024年10月22日

ドライバルク市況週間レポート(10月14日〜18日)、ケープ続落、2万ドル割れ

 ロンドン市場のケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の18日付は、前週末比4634ドル安い1万8875ドルだった。中国の国慶節入り以降3週続落。8月6日以来2カ月半振りに2万ド続き

2024年10月16日

ドライバルク市況週間レポート(10月7日〜11日)、国慶節でケープ続落

 ロンドン市場のケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の11日付は、前週末比3388ドル安い2万3872ドルだった。中国が10月国慶節期間となった影響で需要が落ち着き、2週連続で続き

2024年10月11日

ドライバルク市況月間レポート(2024年9月)、国慶節前の需要増加でケープ反発

 ロンドン市場のバルカー主要航路平均用船料の2024年9月の平均値は、ケープサイズが前月比2696ドル高い2万7410ドルだった。ブラジル出しの鉄鉱石やギニア出しのボーキサイト荷動続き

2024年10月8日

ドライバルク市況週間レポート(9月30日〜10月4日)、国慶節入りでケープ反落

 ロンドン市場のケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の4日付は、前週末比3701ドル安い2万6897ドルだった。中国が国慶節入りしたことで需要が落ち着き、3週ぶりに反落した。 続き

2024年10月1日

ドライバルク市況週間レポート(9月23日〜27日)、ケープ続伸、3カ月ぶり3万ドル

 ロンドン市場のケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の9月27日付は、前週末比3772ドル高い3万598ドルだった。2週続伸し、3カ月ぶりに3万ドルを超えた。大西洋航路の高騰が続き

2024年9月25日

ドライバルク市況週間レポート(9月16日〜20日)、ケープ反発、パナマ続伸

 ロンドン市場のケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の20日付は、前週末比1206ドル高い2万6826ドルだった。2週ぶりに反発した。パナマックスは993ドル高い1万3842ド続き

2024年9月18日

ドライバルク市況週間レポート(9月9日〜13日)、ケープ6週ぶり反落

 ロンドン市場のケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の13日付は、前週末比2212ドル安い2万5620ドルだった。6週ぶりに反落した。ケープサイズの航路別の用船料気配値は、太平続き

2024年9月10日

ドライバルク市況週間レポート(9月2日〜6日)、ケープ5週続伸、2.7万ドル台

 ロンドン市場のケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の6日付は、前週末比2132ドル高い2万7832ドルだった。前週に続き、豪州出しの鉄鉱石に加え、ブラジル出しの鉄鉱石やギニア続き