1. マーケット

2021年10月6日

ドライバルク市況週間レポート(2021年9月27日~10月1日)、ケーサイズ続伸、7.5万ドルに

 英ボルチック・エクスチェンジのケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の先週末10月1日付は、ケープサイズが前週末比1万3881ドル高い7万5190ドルで、2009年以来の高値を続き

2021年9月28日

ドライバルク市況週間レポート(2021年9月20日~24日)、ケープ6万ドル台、中小型船も続伸

 英ボルチック・エクスチェンジのケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の先週末24日付は、ケープサイズが前週末比8069ドル高い6万1309ドルで、リーマン・ショック直後以来の6続き

2021年9月22日

ドライバルク市況週間レポート(2021年9月13日~17日)、ケープ急騰し5万ドル超え

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の先週末17日付は、ケープサイズが前日比7068ドル高い5万3795ドルとなった。10日と13日の2日間で1万1757ドル続き

2021年9月14日

ドライバルク市況週間レポート(2021年9月6日~10日)、ケープ急反発、1日で5000ドル上昇

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の先週末10日付は、ケープサイズが前日比5021ドル高の4万6172ドルとなり、今年最大の上げ幅を記録した。資源大手の用船続き

2021年9月7日

ドライバルク市況週間レポート(2021年8月30日~9月3日)、全船型が下落、反動調整で

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の先週末27日付は、全船型が前週末比で下落した。それまでの急騰の反動調整とみられ、今週も下落が続く可能性がある。ただ、マー続き

2021年9月6日

ドライバルク市況月間レポート(2021年8月)、ケープサイズ月平均4万ドル超え

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するバルカー主要航路平均用船料の2021年8月の平均値は、ケープサイズが前月比1万1708ドル高い4万2100ドルとなった。スープラマックスが3続き

2021年8月31日

ドライバルク市況週間レポート(2021年8月23日~27日)、ケープサイズが5万ドル台到達

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料は、ケープサイズが23日付で2009年以来となる5万ドル台に到達した。先週末27日付は前週末比1368ドル高の5万1099続き

2021年8月24日

ドライバルク市況週間レポート(2021年8月16日~20日)、ケープ1万ドル上昇、5万ドル目前

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の先週末8月20日付は、ケープサイズが前週末比1万205ドル高の4万9731ドルと大幅に上昇。2009年以来の5万ドル台が続き

2021年8月17日

ドライバルク市況週間レポート(2021年8月9日~13日)、ケープ4万ドル台目前に

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の先週末8月13日付は、ケープサイズが前週末比3376ドル高の3万9526ドルとなり、今年5月11日以来の4万ドル台が目前続き

2021年8月12日

ドライバルク市況週間レポート(2021年8月2日~6日)、再び全船型が3万ドル台

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の先週末8月6日付は、パナマックスが前週末比1307ドル上昇の3万1041ドルとなり、3万ドル台を回復した。その他の3船型続き

2021年8月6日

ドライバルク市況月間レポート(2021年7月)、全船型で月平均3万ドル超え

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するバルカー主要航路平均用船料の2021年7月の平均値は、スープラマックスが前月比2128ドル高い3万1609ドル、ハンディサイズが4838ドル続き

2021年8月3日

ドライバルク市況週間レポート(2021年7月26日~30日)、パナマックス1カ月半ぶり3万ドル割れ

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の先週末7月30日付は、パナマックスが前週末比2022ドル減の2万9734ドルと6月11日以来およそ1カ月半ぶりに3万ドル続き

2021年7月28日

ドライバルク市況週間レポート(2021年7月19日~23日)、バルカー全船型が3万ドル台

 英ボルチック・エクスチェンジの主要航路平均用船料は、ケープサイズからハンディサイズまでの全船型が3万ドル台という異例の状態になっている。ドライバルク市況は夏季の閑散期に入ったにも続き

2021年7月20日

ドライバルク市況週間レポート(2021年7月12日~16日)、ハンディサイズも3万ドル超え

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するハンディサイズ・バルカー主要7航路平均用船料の16日付は前週末比328ドル高い3万48ドルとなり、パナマックス、ハンディマックスに続いて3万続き

2021年7月14日

ドライバルク市況週間レポート(2021年7月5日~9日)、パナマックスとハンディマックス下落

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するパナマックス・バルカー主要5航路平均用船料の9日付は、前週末比1510ドル安い3万6912ドルだった。週を通して下落し、前週末比では6週ぶり続き

2021年7月6日

ドライバルク市況週間レポート(6月28日~7月2日)、パナマックス、5000ドル超上昇

 英ボルチック・エクスチェンジが公表する、パナマックス・バルカー主要5航路平均用船料の2日付は、前週末比5648ドル高い3万8422ドルと大幅に上昇した。なかでも大西洋ラウンドが1続き

2021年7月6日

ドライバルク市況月間レポート(2021年6月)、パナマックス月平均3万ドルに到達

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するバルカー主要航路平均用船料の2021年6月の平均値は、パナマックス主要5航路が前月比4235ドル高い3万209ドルとなり、ついに月間平均でも続き

2021年6月29日

ドライバルク市況週間レポート(2021年6月21日~25日)、ケープサイズ、3万ドル台キープ

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するケープサイズ・バルカー主要5航路平均用船料の25日付は、前週末比346ドル安い3万3069ドルだった。週の初めに大幅に下落したが、その後反発続き

2021年6月23日

ドライバルク市況週間レポート(2021年6月14日~18日)、ハンディマックス以上が3万ドル台

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するパナマックス・バルカー主要5航路平均用船料の18日付は、前週末比2179ドル高い3万2022ドルとおよそ11年ぶりに3万ドルを超えた。スープ続き

2021年6月15日

ドライバルク市況週間レポート(2021年6月7日~11日)、ケープサイズ2.7万ドルに急反発

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するケープサイズ・バルカー主要5航路平均用船料の11日付は前週末比6819ドル高い2万7753ドルだった。ケープは急騰の反動による下落が続いてた続き