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2021年9月6日

ドライバルク市況月間レポート(2021年8月)、ケープサイズ月平均4万ドル超え

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するバルカー主要航路平均用船料の2021年8月の平均値は、ケープサイズが前月比1万1708ドル高い4万2100ドルとなった。スープラマックスが3続き

2021年8月31日

ドライバルク市況週間レポート(2021年8月23日~27日)、ケープサイズが5万ドル台到達

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料は、ケープサイズが23日付で2009年以来となる5万ドル台に到達した。先週末27日付は前週末比1368ドル高の5万1099続き

2021年8月24日

ドライバルク市況週間レポート(2021年8月16日~20日)、ケープ1万ドル上昇、5万ドル目前

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の先週末8月20日付は、ケープサイズが前週末比1万205ドル高の4万9731ドルと大幅に上昇。2009年以来の5万ドル台が続き

2021年8月17日

ドライバルク市況週間レポート(2021年8月9日~13日)、ケープ4万ドル台目前に

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の先週末8月13日付は、ケープサイズが前週末比3376ドル高の3万9526ドルとなり、今年5月11日以来の4万ドル台が目前続き

2021年8月12日

ドライバルク市況週間レポート(2021年8月2日~6日)、再び全船型が3万ドル台

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の先週末8月6日付は、パナマックスが前週末比1307ドル上昇の3万1041ドルとなり、3万ドル台を回復した。その他の3船型続き

2021年8月6日

ドライバルク市況月間レポート(2021年7月)、全船型で月平均3万ドル超え

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するバルカー主要航路平均用船料の2021年7月の平均値は、スープラマックスが前月比2128ドル高い3万1609ドル、ハンディサイズが4838ドル続き

2021年8月3日

ドライバルク市況週間レポート(2021年7月26日~30日)、パナマックス1カ月半ぶり3万ドル割れ

 英ボルチック・エクスチェンジのバルカー主要航路平均用船料の先週末7月30日付は、パナマックスが前週末比2022ドル減の2万9734ドルと6月11日以来およそ1カ月半ぶりに3万ドル続き

2021年7月28日

ドライバルク市況週間レポート(2021年7月19日~23日)、バルカー全船型が3万ドル台

 英ボルチック・エクスチェンジの主要航路平均用船料は、ケープサイズからハンディサイズまでの全船型が3万ドル台という異例の状態になっている。ドライバルク市況は夏季の閑散期に入ったにも続き

2021年7月20日

ドライバルク市況週間レポート(2021年7月12日~16日)、ハンディサイズも3万ドル超え

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するハンディサイズ・バルカー主要7航路平均用船料の16日付は前週末比328ドル高い3万48ドルとなり、パナマックス、ハンディマックスに続いて3万続き

2021年7月14日

ドライバルク市況週間レポート(2021年7月5日~9日)、パナマックスとハンディマックス下落

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するパナマックス・バルカー主要5航路平均用船料の9日付は、前週末比1510ドル安い3万6912ドルだった。週を通して下落し、前週末比では6週ぶり続き

2021年7月6日

ドライバルク市況週間レポート(6月28日~7月2日)、パナマックス、5000ドル超上昇

 英ボルチック・エクスチェンジが公表する、パナマックス・バルカー主要5航路平均用船料の2日付は、前週末比5648ドル高い3万8422ドルと大幅に上昇した。なかでも大西洋ラウンドが1続き

2021年7月6日

ドライバルク市況月間レポート(2021年6月)、パナマックス月平均3万ドルに到達

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するバルカー主要航路平均用船料の2021年6月の平均値は、パナマックス主要5航路が前月比4235ドル高い3万209ドルとなり、ついに月間平均でも続き

2021年6月29日

ドライバルク市況週間レポート(2021年6月21日~25日)、ケープサイズ、3万ドル台キープ

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するケープサイズ・バルカー主要5航路平均用船料の25日付は、前週末比346ドル安い3万3069ドルだった。週の初めに大幅に下落したが、その後反発続き

2021年6月23日

ドライバルク市況週間レポート(2021年6月14日~18日)、ハンディマックス以上が3万ドル台

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するパナマックス・バルカー主要5航路平均用船料の18日付は、前週末比2179ドル高い3万2022ドルとおよそ11年ぶりに3万ドルを超えた。スープ続き

2021年6月15日

ドライバルク市況週間レポート(2021年6月7日~11日)、ケープサイズ2.7万ドルに急反発

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するケープサイズ・バルカー主要5航路平均用船料の11日付は前週末比6819ドル高い2万7753ドルだった。ケープは急騰の反動による下落が続いてた続き

2021年6月8日

ドライバルク市況週間レポート(2021年5月31日~6月4日)、中小型バルカーが高値を維持

 先週のドライバルク市況は、ケープサイズの急落が続く一方、パナマックス以下の中小型バルカーは上昇もしくは横ばいで、平均的な採算ラインの倍以上に相当する2万5000ドル前後の高値を維続き

2021年6月4日

ドライバルク市況月間レポート(2021年5月)、ハンディ好調、穀物需要が牽引

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するバルカー主要航路平均用船料の2021年5月の平均値はいずれの船型も上昇し、ケープサイ主要5航路が前月比5710ドル高い3万5508ドル、パナ続き

2021年6月2日

ドライバルク市況週間レポート(2021年5月24日~28日)、大中型続落もハンディ上昇継続

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するバルカー主要航路平均用船料の28日付は、ケープサイズとパナマックスが前週末比続落する一方、ハンディマックスとハンディサイズが引き続き上昇した続き

2021年5月25日

ドライバルク市況週間レポート(2021年5月17日~21日)、ケープ反発、3万ドル台維持

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するケープサイズ・バルカー主要5航路平均用船料の21日付は、前週末比1949ドル安い3万2593ドルだった。一時4万ドルを超えた急騰の反動で急落続き

2021年5月18日

ドライバルク市況週間レポート(2021年5月10日~14日)、ケープサイズ約7000ドル下落

 英ボルチック・エクスチェンジが公表するケープサイズ・バルカー主要5航路平均用船料の14日付は、前週末比6972ドル安い3万4542ドルとなり、3週間前の水準に後退した。急騰の反動続き