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該当記事：213件（161～180件表示）
2020年5月22日
日本のシップブローカーはもともと1960年頃に英国や米国のブローカーにノウハウを教えてもらった。当時、海外は石油需要が伸びてタンカーが大型化して船が増えていく時代で、日本もいずれ…続き
2020年5月21日
シップブローカーは専門的な知識が必要で、船主と用船者の間に立って緩衝材となり直接の衝突を避ける大切な役割を果たしている。私がブローカーとして心がけていることが２つある。１つは、人…続き
2020年5月20日
東神インターナショナルは前身の東神タンカーが1964年にタンカーのブローキング部門を立ち上げたことに端を発する。東神タンカーは内航船主部門も持っていて、バージを５隻所有していたが…続き
2020年5月19日
連載企画「次代への戦訓」の第８回は、東神インターナショナルの丸山博史会長。造船業界からシップブローカーに転身し、東神インターナショナルの経営を担うとともに、2009年からの３年間…続き
2020年4月9日
地元に船田海運と喜望峰の会があったからこそ現在の当社がある。若い頃に休暇などで陸に上がった時には、船田海運に行っていろいろな話を聞いて学んでいた。それから間もなく船田海運が外航船…続き
2020年4月8日
船主ビジネスの魅力は、単純に全ての物が大きいことにある。ケープサイズは載貨重量が20万トンもある。普通の船でも全長200ｍはあるが、そういう大きい船が保有できるし、投資額も数十億…続き
2020年4月7日
円安になって当社の経営も安定したと思ったのだが、今度は用船者の信用不安が相次いで浮上した。2015年には第一中央汽船が民事再生法の適用を申請した。当社は２隻を貸船していたが、１隻…続き
2020年4月6日
新造船６隻の自己資金不足に直面した時、具体的にどうやって危機を乗り切ったかというと、まずは邦船大手にはチップ船の用船解約をお願いした。実は当初、銀行が同船の用船契約を担保に融資し…続き
2020年4月3日
思い出深いのは、2008年に1700ＴＥＵ型コンテナ船、09年に3893台積み自動車船と８万8000重量トン型石炭船を建造したことだ。いずれも川崎汽船向けだった。中国の高度成長で…続き
2020年4月2日
1993年には事務所を下蒲刈島から対岸の仁方に移した。その頃には父が事務所に出社することもなくなっていて、実質的には私と弟で経営していた。当時の外航船はまだ近海船１隻のみだった。…続き
2020年4月1日
連載企画『次代への戦訓』の第７回は、広島県呉市の船主である菅原汽船の菅原博文代表取締役。４月１日付で長年務めた社長を退いたのを機に、幼少期から社長退任までの来し方を振り返ってもら…続き
2020年3月6日
私が船舶金融の世界に入ってから40年、海運そして造船を取り巻く環境は一層厳しくなっている。その原因はいろいろあろうが、私はこの分野におけるコモディティ化の進行が極めて大きい要因の…続き
2020年3月5日
アンカー社は投資ファンド事業以外にも船舶金融を通じたソリューション事業も展開してきた。地方船主への支援はそのひとつ。船主の資金負担の軽減策として船舶をアンカー（ファンド）で保有、…続き
2020年3月4日
こうして船舶投資ファンド事業がスタートしていくわけである。中国ブームで海上物流が伸びていく中、船台の取り合いになるほど船舶の需要は旺盛であった。しかしながらいくら需要が見込めると…続き
2020年3月3日
当時、国内には本格的な船舶投資ファンドは存在しなかった。しっかりした船主が大勢いるし、またリース会社もあったので、それで船舶のオーナーはまだ足りていたのだろう。しかし、だんだんと…続き
2020年3月2日
2006年３月に52歳でみずほコーポレート銀行の監査役を退任することになる。銀行員の場合、銀行の都合で子会社や取引先などの次の働き先が決まる。私は自分の意志で決めたいという気持ち…続き
2020年2月28日
営業第七部で２年間次長を務めたので、次長ポストはそろそろ卒業ということになった。支店長や部長になる年齢ではないので、2000年６月に審査部に副部長として配属された。それは順当な異…続き
2020年2月27日
昭和海運の問題が片付いた後、今度はナビックスラインの話が出てきた。興銀出身で、当時のナビックスの社長だった堀さんが興銀の経営陣を訪ねてこられて、「大阪商船三井船舶の生田社長から合…続き
2020年2月26日
海運を離れてドイツに行けと言われた時には本当にうれしかった。海運の６年半は本当に消耗していた。 1988年にドイツの現地法人に赴任して、海運とは全く関係なく、欧州の国や企業、日…続き
2020年2月25日
ジャパンラインへの債権放棄が終わるか終わらないかという時に、山下新日本汽船のメインバンクだった三和銀行からジャパンラインと合併させたいという打診があった。山新も単独で存続するには…続き
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