ログブック

【ログブック】柴田憲一・三井E&S造船社長

三井E&S造船の新社長に就任した柴田憲一氏。「当社は21年10月にファブレス化しました。それからの3年間、歴代2人の社長と社員は転換期で苦労して、そのうえで今があると思っています。…続き

川崎汽船が主催したブローカー新年懇親会で昨年について「地政学的リスクの顕在化、米国での政権交代など、不確実性は高まる一方でした」と振り返った田口雅俊常務執行役員。同社グループの昨年…続き

中北製作所は、次世代船に対応する多様なバルブの開発を進めている。技術本部開発設計室の小野賢二部長は、「バルブは種類によって特徴が異なります。例えばバタフライ弁は大口径の配管や低圧の…続き

昨年は横浜DeNAベイスターズが26年ぶりの日本一となった。ベイスターズのアレックス・ラミレス元監督も出席した今年の横浜船主会と横浜港運協会、横浜港ハーバーリゾート（YHR）協会に…続き

秋田県で洋上風力事業向けの船舶管理会社「ジャパンオフショアサポート」を立ち上げた日本郵船と秋田曳船。新会社のロゴマークは、波と風をモチーフに船をイメージしたもので、地球や海を想起さ…続き

20日付で「浮体式洋上風力建設システム技術研究組合（FLOWCON）」が発足し、同日に国土交通省で認可書交付式が行われた。組合員の7社がそれぞれ抱負を述べ、東亜建設工業の早川毅社長…続き

ネガティブ・エミッションの取り組みを進める商船三井。他企業との連携も深めている。カーボンソリューション事業開発ユニットカーボンリムーバル事業チームの松本房子主任は「規模の大きい地球…続き

「中国造船所の大量受注の状況に対して日本がどう対応していくか、その1つが技術だと考えています」と賀詞交歓会であいさつした国土交通省の宮武宜史海事局長。日本の船舶産業として2030年…続き

「海事都市が今治の核であることは間違いないありません。ただ、同じものが集まると、強くなる一方で、思考や行動はかなり許容範囲が狭くなってしまう。海事産業の当たり前や常識に染まってしま…続き

日本内航海運組合総連合会の栗林宏𠮷会長は内航5組合の賀詞交歓会で昨年を「景気回復の本格化には至らず、厳しい1年でした。物価高はわれわれが使う燃料油や各種の船舶経費にも波及しており、…続き

大阪メトロの新駅「夢洲駅」が19日に開業した。「この駅を上がるとそこは万博会場です。まさに胸をわくわくしつつ、これから万博に行くんだという思いで降り立つのがこの『夢洲駅』です」と話…続き

「“さんふらわあかむい”の営業航海開始便は数分で売り切れました」と語るのは、商船三井さんふらわあの牛奥博俊社長。大洗港でのお披露目会には300人ほどが参加した。同船は深夜便に就航…続き

「日本の工業と愛知県を支えているのは名古屋港です」と話すのは、愛知県の大村秀章知事。昨年に名古屋港管理組合が水素燃料電池換装型荷役機械の導入に対する補助金制度を設置したことや、自身…続き

国内で沖修理事業を展開する各社は技術者の確保等難しい環境が続いている。「金銭的な面も含め国外でメンテナンスする船主、メーカーさんが多いと思いますが、技術力保持、向上のためにはぜひ国…続き

今年は欧州で燃料規制FuelEUマリタイムが始まるほか、国際海事機関（IMO）でも脱炭素への新規制が合意される見込み。「いずれも脱炭素燃料への移行に主眼を置いた新規制ですが、足元の…続き

「私がこの業界に入った頃はインターネットが登場する中で、ブローカーは要らなくなると言われていました」と振り返った、日本シップブローカーズ協会の長嶋弘幸理事長。「しかしあれから30年…続き

ホーグオートライナーズが整備を進める9100台積み環境先進自動車船「オーロラクラス」は、昨年8月の1番船竣工から今月4隻体制になる見通し。「オーロラクラスが就航するにつれて日本のお…続き

業界では人材確保・育成が喫緊の課題だ。神戸製鋼所の櫻井俊哉鋳鍛鋼ユニット長は「国土交通省からの助成金を得て、複合自動加工機の導入で省人化を図るとともに、工場での作業環境改善に向け、…続き

中・小型のLPG船を中心に船隊整備を進める共栄タンカーのシンガポール現地法人、共栄タンカー・シンガポール。「シンガポールの近頃の物価高騰は驚くほどです」と語る田中一星マネージングダ…続き

2023年から24年にかけて派遣海賊対処行動水上部隊の指揮官を務めた海上自衛隊の外川久人氏。拠点となるジブチは酷暑で有名だが、「われわれが現地で活動していた時期はジブチの冬に当たり…続き