造船・舶用

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2. 2.政府が造船業目標、35年に建造量1800万総トンに拡大、国内向けの供給力整備
3. 3.《連載》メタノール燃料⑤、三菱ガス化学、30年に国内供給年10万トン体制へ、船舶燃料向けで
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6. 6.ゾディアック、LNG燃料自動車船10隻就航、全て長期用船契約締結
7. 7.海運出身者創業のフォー・プライド、油脂樹木ポンガミアを船舶燃料に
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9. 9.《連載》天草内航船主⑤、九州海技学院、記録更新めざす、受講者数が過去最高に
10. 10.郵船、長期使用・保存で実証実験、バイオ燃料の技術的安全性など確認

1. 1.造船再編、艦艇強化目的が鮮明に、M&Aや事業改革が活発化、安保環境転換を反映
2. 2.NHKで常石造船の東ティモール事業紹介
3. 3.興和、TC事業参入目指す、環境対応船で、シンガポール拠点活用も
4. 4.エコノウインド、日鮮海運から出資獲得、機種拡充やアジア生産展開にも期待
5. 5.【青灯】続・海事産業の魅力
6. 6.《連載》マーケットを読む⑦＜ケミカル船＞、イーストポート・マリタイム　ストラテジスト　アンドリュー・シプリー氏、経済減速と船腹増加の影響大
7. 7.上野グループ、HD新社長に栁川副社長
8. 8.四宮タンカー、あいえすでHMM向けバルカー竣工、ハンディ5隻新造の2隻目
9. 9.《連載》国際フェリー・RORO船社の事業戦略②、老朽化対応で代替新造再開、船価高と環境対応が課題
10. 10.《連載》天草内航船主④、熊本地区内航協組・増田好信理事長、「上天草ら3市を内航の街に」

1. 1.《連載》メタノール燃料①、幅広い船種・船型で採用
2. 2.《連載》シップブローカー座談会＜売買船マーケット編＞①、USTR措置の影響見られず
3. 3.《連載》投資難の時代を切り拓く、国内船主、投資判断が多様化、日本造船は限定的、次善の策で中国
4. 4.《連載》メタノール燃料②、グリーン燃料の調達が課題
5. 5.【在京金融機関座談会】①、SBI新生・政投銀・三井住友信託・三菱UFJ、融資残高は高水準、新たなリスクも
6. 6.《シリーズ》日本の高速船ヤード、速さの追求と独自性の高さが強み
7. 7.《連載》メタノール燃料③、バンカリング拠点整備進む
8. 8.《連載》メタノール燃料④、NSU海運、世界初ケープ就航へ準備着々、グリーン燃料調達・船員訓練など
9. 9.《連載》天草内航船主①、船員確保し内航船隊増強、他地域での減船補う
10. 10.《連載》シップブローカー座談会＜売買船マーケット編＞②ギリシャ船主の若年船志向強まる