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2020年3月31日
新型コロナウイルスの感染が中国以外のアジア各国に広がる中、日本発着コンテナ荷動きでは東南アジア航路に大きな影響が出る懸念が強まっている。２月は中国での感染拡大で中国発着荷動きが大…続き
本紙が先週末までに調査したところ、国内船主（船舶オーナー）と用船契約を結ぶ海外オペレーターで、用船料の支払いに問題を抱えているのは４社だった。いずれも「コロナショック」前から正常…続き
新型コロナウィルス感染拡大による影響は、多方面に広がりつつある。舶用メーカー関係者に聞き取り調査を行った結果、入社式の中止や新人研修の延期、採用に向けた学内セミナーの中止といった…続き
2020年3月30日
新型コロナウイルス感染拡大によるＬＮＧ船分野への影響として、世界のＬＮＧの輸送需要や、新規ＬＮＧ開発プロジェクトへの影響などを市場関係者は注視する。邦船関係者は「ＬＮＧに限らない…続き
新型コロナウィルスの感染拡大により、コンテナバンの回送にも影響が広まっている。目下の課題は２つ。１つは欧米などにおけるコンテナの滞留で、アジア側に回送しようにも減便の影響でスペー…続き
舶用メーカーにとって2008年のリーマン・ショックは、造船バブル崩壊により製品需要が消失した影響が経営に大きな打撃となった。今回のコロナショックが当時と同じような需要減少に広がる…続き
2020年3月27日
近海船（アジア域内を航行する一般貨物船・小型バルカー）の関係者に聞くと、新型コロナウイルス問題による同部門の荷動きへの影響は現時点ではまだそれほど出てないという。ただ、自動車など…続き
「コロナショック」で航空機リース市場が変調を来たしており、国内船主（船舶オーナー）への影響が懸念されている。本業である船舶の投資案件が不足する中、償却資産の確保などを目的に代替資…続き
新型コロナウイルスの感染拡大により、国内・国際航路を運航するフェリー会社は旅客運送に大きな影響が出ている。国内では自粛ムードが続く中、観光地の臨時休業なども受け、２月以降は団体・…続き
海事産業の中で「コロナショック」による影響を最も大きく受けている業種の１つは、舶用メーカーといえそうだ。本紙が国内の舶用メーカーに対して聞き取り調査を行った結果、ヒト・モノの移動…続き
自動車船運航・車両物流大手のワレニウス・ウィルヘルムセン（ＷＷ、本社＝ノルウェー・オスロ）は25日、新型コロナウィルスの影響による自動車工場の停止を受けた数カ所のプロセッシングセ…続き
2020年3月26日
新型コロナウイルスの感染拡大で、タンカー関係者が特に関心を寄せるのは今後の輸送需要の動向になる。タンカーの運賃、用船マーケットは足元好調だが、これは新型コロナ問題と同時に生じた、…続き
「コロナショック」の当初、円高が進んだことで国内船主（船舶オーナー）の脳裏にはリーマンショック後の円高急進の悪夢がよぎった。しかし、ここにきて円ドル相場は円安傾向に振れており、予…続き
造船所は、マーケットの回復を期待していたところに、新型コロナウイルス問題で水を差された格好だ。新規商談がストップしたことに加えて「受注残ももはや安泰ではない」（造船所関係者、以下…続き
2020年3月25日
新型コロナウイルス問題によるドライバルク市況の低迷は、中国の経済活動再開と景気刺激策によって比較的短期間で回復するとの見方が市場関係者の大勢だった。ところが欧米にも感染が拡大し消…続き
コンテナ船事業にとってコロナショックは、需要急減という点でリーマン・ショックと共通するものの、それ以外はむしろ異なる点が多い。当時は大量の発注残を抱え、需給バランスを崩す一因とな…続き
リーマン・ショック後、タンカー分野は４年に及ぶ市況低迷を経験し、海外の大手船社の経営破綻をもたらした。輸送需要の減退に船腹供給増が直撃し市況低迷が長期戦に入る中で耐えきれない船社…続き
2020年3月24日
ドライバルク部門ではリーマン・ショック後に運賃・用船市況の大暴落と船社の経営破綻が起こった。輸送需要は中国をはじめとする各国政府の景気刺激策によって一時的に持ち直したが、ブーム期…続き
「予想外の円安進行」（邦船首脳）は、コロナショックに苦しむ海事産業に一定の好影響を与えそうだ。外国為替市場では１ドル＝110円前後で推移しており、コロナ前の円安水準を回復した。邦…続き
船級協会は、世界規模の感染症拡大を受けて、遠隔検査の実施や、船級・法定検査の実施時期の延長などの対応により、船舶が円滑にオペレーションできるよう努めている。「人の移動制限により検…続き
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