海運＜経営・全般＞

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3. 3.《連載》シップリサイクル①、解撤能力不足の懸念は後退、海運市況好調で需要限定的、認証ヤードも増加
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6. 6.ケープ市況、2カ月ぶりに2万ドル台、年度末駆け込み需要で
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8. 8.記者座談会/造船この1カ月＜下＞、新造船市場、バルカーの中国発注は様子見強まる、メガコンは高水準
9. 9.【青灯】バリシップに見る日本造船への期待
10. 10.三菱造船、エロマティック社と協業で合意、日欧で海事エンジニアリング拡充

1. 1.《連載》日本造船、協業の本気①、次世代船は「小異」捨てる好機、LCO2船と液化水素船の連合が端緒に
2. 2.《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【シンガポール】、NYKバルクシップアジア、東南アジア・豪州地域のLNG船拠点化、アンモニア需要にらみVLGCも
3. 3.HMMのドライ事業、日本での新造整備に意欲、時期は適切に見極め
4. 4.《連載》シップリサイクル①、解撤能力不足の懸念は後退、海運市況好調で需要限定的、認証ヤードも増加
5. 5.＜ノルシッピング2025＞、日本が恒例の「ジャパンデー」開催、造船・商社・舶用、欧州船主らと懇談
6. 6.川崎重工・今治造船・JMUが連携、液化水素船の建造体制構築で検討
7. 7.《連載》日本造船、協業の本気②、設計連携で余力を将来技術に
8. 8.MANが「エヴァレンス」に社名変更、250年超の歴史を継承、新社名で脱炭素戦略を加速
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10. 10.【プロフィール】水谷慎吾氏・日本郵船執行役員/NYKシップマネージメント会長CE