海運＜経営・全般＞

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1. 1.《連載》揺れる船舶修繕＜上＞、修繕も中国が圧倒、シェア6割超に
2. 2.《連載》次代への戦訓/商船三井元副社長・小野晃彦氏③、システム再構築で人を動かす
3. 3.【ログブック】長池一憲・ソメック社長
4. 4.【イラン・中東緊迫】商船被害拡大、少なくとも計15隻、タンカー・バルカー・コンテナ船などで
5. 5.【青灯】苦境の2010年代、特異な2020年代
6. 6.【イラン・中東緊迫】石油備蓄放出で国内輸送需要、国家備蓄移送にVLCC活用か
7. 7.ローリッツェン・バルカーズの25年業績、558万ドルの最終赤字に転落
8. 8.【イラン・中東緊迫】サラーラー港、ドローン攻撃で作業停止
9. 9.商船三井内航、新役員体制
10. 10.港運業界の人材確保、退職自衛官活用の取り組みが加速

1. 1.【イラン・中東緊迫】バンカー供給体制が大混乱、滞船や輸送見合わせも発生
2. 2.商船三井ドライバルク、役員異動
3. 3.商船三井、フランスのVシップスに25%出資、欧州事業拡大へ
4. 4.《連載》次代への戦訓/商船三井元副社長・小野晃彦氏②、NYでのクリスマスイブ
5. 5.【イラン・中東緊迫】インドがLNG供給ソース多様化、カタール生産停止でアジアに影響大きく
6. 6.ONE、ポセイドン社に追加出資、傘下のシースパンと関係強化
7. 7.【イラン・中東緊迫】石油備蓄放出の議論広がる、ホルムズ事実上封鎖で供給懸念
8. 8.【青灯】代替のない世界
9. 9.日本の新造船受注、2月は14%減の28万トンと低迷、過去1年で最低水準
10. 10.日本造船業の新造船受注残、2899万トンに減少

1. 1.【イラン攻撃】主要邦船社、ホルムズ通峡を停止、安全海域で待機、再開見通せず
2. 2.日本郵船、人事異動
3. 3.《連載》船主の投資展望③、用船確保のため中国発注続く、船価競争力と納期で用船契約容易に
4. 4.《連載》大型船の造船市場動向＜上＞、新興造船所の拡大路線続く
5. 5.商船三井、人事異動
6. 6.【イラン攻撃】コンテナ船、中東貨物は予約停止や課徴金も、喜望峰再迂回で船不足継続
7. 7.【イラン攻撃】カタールエナジー、LNG生産停止、施設攻撃受け
8. 8.日本郵船、人事異動
9. 9.常石グループが東京に新拠点、人材活性化へ、「企業の枠超えた交流のハブに」
10. 10.《連載》船主の投資展望④、SLB主体の中小船主に手詰まり感、中古船など代替投資が増加