海運＜経営・全般＞

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1. 1.《連載》今治内航船主若手経営者座談会①、船員不足さらに深刻化、内航廃業も
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6. 6.海外中堅造船所、一部で期近納期の船台を提示、年初来27年納期で受注
7. 7.鋼材価格、日本造船の競争力に影、長期化する内外価格差は「人手不足に次ぐ問題」
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9. 9.川重/NACKS、64型バルカー“UM KURE”竣工
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2. 2.“飛鳥Ⅲ”、横浜港で命名式、「日本のクルーズ文化の未来を拓く」
3. 3.商船三井・常石SOL・ISCが連携協定、ロケット発射・回収船実用化へ
4. 4.鋼材価格、日本造船の競争力に影、長期化する内外価格差は「人手不足に次ぐ問題」
5. 5.国内造船の建造量、上期9％増で緩やかに回復、年900万トン超の水準
6. 6.洋上回収船、海事企業が挑む新規領域、「海から宇宙への道をつくる」
7. 7.海外中堅造船所、一部で期近納期の船台を提示、年初来27年納期で受注
8. 8.ザブーン、船舶保守DXが愛媛県に採択
9. 9.川崎汽船・芥川CFOユニット統括に聞く、「自営事業成長の道筋をつくる」
10. 10.新来島サノヤス、64型バルカー“ARIES MIZUKI”竣工

1. 1.《連載》日本造船業の再転換（上）、専業造船が「規模も技術も持つ」
2. 2.郵船チップ船事業、輸送契約延長で船隊規模維持、複数年契約で船質確保
3. 3.《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【ノルウェー】、日本郵船、独自技術でLCO2輸送を具体化、シャトルタンカー34隻、需要堅調
4. 4.商船三井ドライバルク、海外需要増でチップ船事業拡大、顧客要望に柔軟対応
5. 5.記者座談会/造船この１カ月＜上＞、今治造船がJMUをグループ化、国は「日本造船再生」に本腰
6. 6.《連載》日本造船業の再転換（下）、技術、人材、業界モデルに注目
7. 7.《連載》データ活用のトレンド、【座談会】井本商運×TSU×BEMAC（上）、機器保守や労務管理を効率化へ
8. 8.商船三井、人事異動
9. 9.《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【シンガポール】、MOLケミカルタンカーズ、総合物流に前進、さらなる価値向上へ、環境対応船の整備進む
10. 10.常石造船、三井E&S造船を完全子会社化、6月30日付で