記者座談会

2018年12月18日

記者座談会／この１年【国内造船所】今治や三井の事業転換策

　日本造船業では今年、今治造船や三井Ｅ＆Ｓ造船の動きが大きな関心を呼んだ。いずれも、従来の事業の形態を変えるような一手を打った。一方で、日本造船全体には、顧客からも厳しい見方が寄せ…続き

2018年12月17日

記者座談会／この１年【造船業】不況10年目の造船再編論

　リーマン・ショックから10年目の今年は、造船不況が長引く中で、造船業のさまざまな競争戦略が岐路に立つ年でもあった。日本国内ではＭ＆Ａに関するニュースが多く、中国や韓国、欧州でも大…続き

2018年12月14日

記者座談会／この１年【船主・金融】国内船主、投資案件不足続く

　国内船主（船舶オーナー）は今年も投資案件不足に悩まされた。定期用船（ＴＣ）商談は回復傾向にあったが、ドライ市況が本格回復しないこともあって低用船料に直面。裸用船（ＢＢＣ）商談は引…続き

2018年12月13日

記者座談会／この１年【ガス船・海洋】市況高騰のＬＮＧ船、商談再開へ

　ＬＮＧ船市況は今年、高騰した。夏場からスポット運賃マーケットが急回復。気配値で日建て20万ドルという高騰相場となった。新造用船商談は近年中心となっていた10年前後の中期契約に加え…続き

2018年12月12日

記者座談会／この１年【タンカー】ＶＬＣＣ市況が底打ち

　2018年のタンカー分野のトピックは主要な船型であるＶＬＣＣのスポット運賃マーケットが底打ちしたことだった。新造整備は比較的低調で、邦船ではＶＬＣＣやケミカル船の発注が一部あった…続き

2018年12月11日

記者座談会／この１年【ドライバルク】ドライ市況、緩やかな回復続く

　今年のドライバルク市況は、大底を脱し大幅に改善した2017年の水準からもう一段上昇した。本格的な上昇局面が期待された需要期の10～12月期に、ケープサイズが予想外に急落。中小型船…続き

2018年12月10日

記者座談会／この１年【海運経営】邦船大手、想定外の業績悪化

　リーマン・ショックから10年の節目で、邦船３社のコンテナ船事業統合会社、オーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ＯＮＥ）がサービスを開始した記念すべき2018年は、当初は順調な業…続き

2018年12月6日

記者座談会／造船この１カ月、対韓ＷＴＯ造船紛争の行方

　大宇造船海洋などに対する韓国政府の公的支援をめぐり、日本がＷＴＯ（世界貿易機関）の紛争解決手続きに踏み切った。不況のたびに繰り返す韓国政府の造船救済に待ったをかけた格好だ。造船業…続き

2018年12月4日

記者座談会／海運この１カ月＜下＞東西で際立つ収益力格差

　海外コンテナ船社の１～９月業績が出そろった。欧州系の大手船社が黒字を維持したのに対し、アジア系船社の苦戦が目立つなど、東西で収益力の格差が目立つ格好となった。国内では、業界全体で…続き

2018年12月3日

記者座談会／海運この１カ月＜上＞ケープ市況、「予想外」の急落

　ケープサイズ市況は先月、予想外の急落に見舞われた。同市況は今年、閑散期の夏場に２万7000ドルを突破するなど強含みで推移。例年ピークを迎える10～12月期には、複数の鉄鉱石サプラ…続き

2018年11月7日

記者座談会／造船この１カ月＜上＞三井の中国戦略に業界騒然

　三井Ｅ＆Ｓ造船が三井物産とともに、中国で合弁造船所の運営に踏み出したことが、日本の海事クラスターの中で大きな話題になっている。合弁パートナーが日本の造船所と競合している中国の民営…続き

2018年11月6日

記者座談会／海運この１カ月＜下＞北米向け好調、駆け込み需要か

　さまざまなトレードで例年と異なる動きが出ている。北米向けでは、貿易摩擦を背景とする関税引き上げに懸念が集まっており、来年１月の追加制裁を控えて駆け込み需要が発生。閑散期にも係わら…続き

2018年11月5日

記者座談会／海運この１カ月＜中＞邦船大手業績、定航不振で一気に悪化

　邦船大手３社が10月31日に発表した2018年４～９月期経常損益は、日本郵船と川崎汽船が赤字に転落し、商船三井も前年同期比41％減という厳しい結果になった。期初は全社が今期の黒字…続き

2018年11月5日

記者座談会／造船この１カ月＜下＞新造交渉再開も不透明感残る

　停滞が続いていた新造船市場だが、年末に向けて水面下で新造交渉を再開する動きがみられている。ただ、鋼材価格の上昇や新規制対応などのコスト増加要因がある中、現在の船価水準は造船所にと…続き

2018年11月2日

記者座談会／海運この１カ月＜上＞邦船ＬＮＧ船事業、再び拡大期に

　先月初旬、カナダ太平洋側の大型ＬＮＧプロジェクトの投資決定が行われた。日本企業などＬＮＧの需要家が参加するプロジェクトになり、邦船がＬＮＧ船用船商談でターゲットとするものの一つだ…続き

2018年10月5日

記者座談会／造船この１カ月＜下＞ハンディサイズの大型化進む

　新造船市場では、ハンディサイズ・バルカーの大型化が進んでいる。サノヤス造船が４万1000重量トン型のハンディサイズ・バルカーを開発と新規参入を明らかにしたほか、複数の造船所が４万…続き

2018年10月4日

記者座談会／造船この１カ月＜上＞修繕ドック手配がテーマに

　2020年の硫黄酸化物（ＳＯｘ）の全海域規制開始を前に、スクラバーの搭載を決める船社が急激に増えているが、この一方で搭載工事（レトロフィット）を行う修繕ドックの手配が難航している…続き

2018年10月3日

記者座談会／海運この１カ月＜下＞台風・地震で港湾に大きな被害

　先月は台風や地震の影響で、阪神や北海道を中心に日本の港湾に大きな影響が出た。阪神港では一部ターミナルで復旧が長引き、北海道でも停電で荷役が停止するなど、災害対策の重要性を改めて浮…続き

2018年10月2日

記者座談会／海運この１カ月＜中＞スクラバー搭載の動き加速

　国内外のドライ船社・荷主の間で、2020年に始まるＳＯｘ（硫黄酸化物）全海域規制への対応策として、スクラバーを選択する動きが一段と広がってきた。先月は海外オペレーターの搭載計画が…続き

2018年10月1日

記者座談会／海運この１カ月＜上＞海運税制、要望活動がスタート

　2019年度の税制改正要望の活動がスタートした。外航海運に必要不可欠な船舶の特別償却制度の延長・拡充に向け、議論が今後本格化する。一方で、租税特別措置の存続にもかかわる要因として…続き