三菱重工・船舶
2020年7月8日
＜Green×Shipping＞クラブネス、ＣＯ２排出削減連動融資を採用、新造船２隻のファイナンスで
ノルウェーのトルヴァルド・クラブネス傘下のドライ・リキッド兼用船運航船社クラブネス・コンビネーション・キャリアーズ（ＫＣＣ）は６日、融資条件がＣＯ２排出削減目標の達成度に連動する…続き
2020年6月22日
＜コロナショック＞欧州銀、船舶融資はストップ状態、二極化変化なし、船主間格差が拡大
欧州の金融機関による船舶融資がストップ状態だ。在宅勤務による営業活動の制約、苦境に陥った客船会社関係の業務増加、海運会社の業績悪化などが要因だ。リスクの高まりを受けて一部では金利…続き
2020年5月25日
《連載》地銀連携＜上＞、山口ＦＧと愛媛銀が船舶融資で提携、「１船１行」で大型案件に対応
山口フィナンシャルグループ（山口ＦＧ）と愛媛銀行が船舶融資分野での連携策を打ち出した。大型案件の増加、用船期間の短期化などシップファイナンスに求められる役割は年々高度化している。…続き
2020年5月14日
山口ＦＧ／愛媛銀、船舶共同ファイナンススキーム組成、大型船建造資金需要に対応
山口フィナンシャルグループと愛媛銀行は13日、業務提携「西瀬戸パートナーシップ協定」の施策の一環として船舶共同ファイナンススキームを組成したと発表した。山口ＦＧ傘下銀行（山口銀行…続き
2020年4月21日
＜コロナショック＞船舶融資、姿勢に変化か、国内船主向け、条件悪化などで
金融機関の融資姿勢が厳しくなったと感じる国内船主（船舶オーナー）が増えている。「コロナショック」前の昨年後半頃からこうした指摘が増えてきた。背景にあるのは一部金融機関の姿勢変化に…続き
2020年3月19日
《連載》複雑化する船舶金融／オリックス、欧州市場での事業展開を加速、ピレウス銀行との提携で
金融サービス大手のオリックスはこのほど、ギリシャのピレウス銀行と船舶ファイナンスの分野で提携した。同社は2017年にロイヤル・バンク・オブ・スコットランド（ＲＢＳ）から船舶向けの…続き
2020年3月16日
三井住友信託、ポセイドン原則に署名、アジア初、21年度からＧＨＧ削減貢献度算定
三井住友信託銀行は13日、ＩＭＯ（国際海事機関）のＧＨＧ（温室効果ガス）排出削減目標達成を支援する金融機関の自主的協定「ポセイドン原則（Poseidon Principles）」…続き
2020年2月13日
《連載》複雑化する船舶金融／新生銀行、残高約2000億円、積極姿勢続く、海外船主向けが伸長
船舶ファイナンスを注力分野の１つと位置付け、融資残高を伸ばしている新生銀行。コミットベースの残高は約2000億円規模にまで拡大した。国内船主向けだけでなく海外船主向けの融資も伸び…続き
2020年2月7日
《連載》複雑化する船舶金融／船舶投融資対談＜下＞、稼ぐ難易度上がる船舶投資
■リターンが低下 司会 船舶投資の話に移りたい。船舶への投資には過剰発注、環境対策、用船期間の短期化などいろいろな問題がある。船舶投資の問題点や課題についてお聞きしたい。 …続き
2020年2月6日
《連載》複雑化する船舶金融／船舶投融資対談＜中＞、金融機関は目利きの育成を
■求められるプロ 司会 林さんは外資と日本の金融機関の両方の経験があるが、両者の違いについてどう見ているか。 林「違いを強いて言えば人事制度だろう。外銀はスペシャリスト…続き
2020年2月5日
《連載》複雑化する船舶金融／船舶投融資対談＜上＞、アンカー・篠田氏／東京センチュリー・林氏、銀行、船主の財務戦略パートナーに
船舶の投融資は難しい局面にある。船舶融資は用船短期化、用船者の信用力など多くの難題に直面する。船舶投資には環境対応などで不透明感があり、十分なリターンも期待しにくい。今後の船舶に…続き
2020年1月24日
ポセイドン原則、世界の船舶融資残高の３割に到達、ＢＮＰパリバとクレディ・スイス加盟で
ＩＭＯ（国際海事機関）のＧＨＧ（温室効果ガス）削減目標達成を支援する欧米の金融機関による自主的協定「ポセイドン原則（Poseidon Principles）」は22日、ＢＮＰパリ…続き
2020年1月23日
《連載》複雑化する船舶金融／商工中金、船主支援を事業性評価起点に強化、地域金融機関とさらに連携
商工組合中央金庫は、事業性評価と地域金融機関との連携に力を入れている。融資第二部の木戸口昌己部長と船舶チームは「船舶の大型化などを背景に協調融資のニーズが増える可能性があり、地域…続き
2020年1月23日
山口ＦＧと愛媛銀が業務提携、シップファイナンスで連携推進
山口フィナンシャルグループと愛媛銀行は22日、業務提携「西瀬戸パートナーシップ協定」を締結し、この中でシップファイナンス分野での連携を推進すると発表した。 提携の理由について…続き
2020年1月14日
《連載》複雑化する船舶金融／欧州の船舶融資＜下＞、ドイツ、北欧勢の低迷続く
■ドイツに変化か 欧州では船舶融資の貸出姿勢で大きな地域差がある。かつて欧州マーケットを席巻したドイツ勢は、コンテナ船の不良債権処理が長引いた影響で低迷が続いてきた。オフシ…続き
2020年1月10日
《連載》複雑化する船舶金融／欧州の船舶融資＜上＞、主要銀減少、アジア勢が台頭
「欧州銀はもはや（船舶融資で）かつての姿に戻ることはない」。欧州の船舶融資マーケットでは、欧州銀による融資姿勢の二極化傾向が続きそうだ。優良な欧州船主は有利な条件で借入できるが、…続き
2019年12月11日
《連載》複雑化する船舶金融／山口ＦＧ、シップファイナンス室を新設、３行の担当一元化でサービス強化
山口銀行、もみじ銀行、北九州銀行が属する山口フィナンシャルグループは、法人事業本部の下に「モビリティ戦略部」を新設し、同部内に「シップファイナンス室」を設置した。３行の船舶担当を…続き
2019年12月9日
伊予銀行、海事産業向け貸出残高8000億円超
伊予銀行は６日に発表した2019年度中間決算発表資料の中で、９月末時点の海事産業向け貸出残高が8074億円（今年３月末比564億円増）になったと明らかにした。内訳は国内外航海運向…続き
2019年12月6日
《連載》複雑化する船舶金融／邦銀・外銀座談会＜下＞、顧客との関係強化でリスク対応
■不透明な環境続く 司会 欧州銀による船舶金融はリーマン・ショック以降ずっと低迷した状況が続いている。今はどうか。 ベン「欧州の銀行は船舶マーケットにまだ戻ってきていな…続き
2019年12月5日
《連載》複雑化する船舶金融／邦銀・外銀座談会＜中＞、合弁事業で成果、問題債権ゼロ
■国内外で一体運営 司会 次に三井住友信託銀行の強みを聞きたい。 平野「合併前の旧行がそれぞれに船舶融資を手掛けていて、50年近くの長い歴史がある。その歴史の中では良い…続き
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