海運＜経営・全般＞

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1. 1.国内船主、LNG燃料船保有、11社以上に、長期契約が魅力に
2. 2.《連載》シップブローカー座談会＜ドライバルク編＞④、不況時の経験を伝える役割
3. 3.【訃報】望月良二氏（もちづき・りょうじ＝BWエピック・コサン／テイラー・マリタイム前駐日代表）
4. 4.臼杵造船所、新社員寮「USUKI BERTH」お披露目、人材採用強化、地域交流の拠点に
5. 5.記者座談会/海運この1カ月＜上＞、上場海運会社の株式大量保有再び、安定大株主減少や円安など背景
6. 6.三菱商事、洋上風力再公募に向け最大限協力、経産省に撤退を報告
7. 7.《シリーズ》海事産業とAI、海運会社、計画・安全・市況予測でAI活用、業務効率化などで効果
8. 8.《連載》海事スタートアップと描く未来㉜、エイトノット、操船アシストし安全運航実現、27年にも米国展開
9. 9.新垣海事局長、必要予算確保に努める、26年度概算要求は総額96.4億円
10. 10.【プロフィール】二宮浩一郎氏・商船三井執行役員

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3. 3.【プロフィール】二宮浩一郎氏・商船三井執行役員
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5. 5.《連載》バルカー修繕ラッシュ＜下＞、工程増加で長期化する修繕、船社負担増も、既存船隊の延命策に
6. 6.三菱商事、洋上風力再公募に向け最大限協力、経産省に撤退を報告
7. 7.【青灯】希少な船を共有する
8. 8.海外ドライ船社の上期業績、市況軟化で減益・赤字転落
9. 9.常石造船舟山、初のメタノール燃料コンテナ船進水
10. 10.【ログブック】明珍幸一・川崎汽船会長

1. 1.《連載》投資難の時代を切り拓く、瀬野汽船・瀬野洋一郎社長、LNG焚き計14隻、29年以降はバルカー以外も
2. 2.記者座談会/造船戦後80年、復活する「造船＝安全保障」論、造船業の位置づけ、国と時代で変化
3. 3.グリーン燃料停滞で海運脱炭素に影、燃料「WtW基準」ネック、新燃料船投資も足踏み
4. 4.国内造船、中小型主力の一部も29年船台完売、新造船市場は先物と期近納期が混在
5. 5.国内船主、事業環境に変化の芽、「円高」「コスト高」「市況連動」に注意
6. 6.商船三井・平田ドライバルク事業本部長に聞く、市況変動に対応力、収益性向上
7. 7.KWS、菅原汽船グループのSNマリンと資本提携、オフショア支援船の協力体制強化
8. 8.商船三井、アフリカで事業拡大、成長性と課題見極め中長期的に取り組む
9. 9.NSY、アルベルタからVLCC2隻受注、JMUで建造
10. 10.カタール向け新造LNG船が竣工、日本郵船・川崎汽船らの3番船、郵船が船舶管理