海運＜コンテナ・物流＞

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3. 3.JMU、24年度は最高益、純利益199億円、受注高も7202億円で過去最高
4. 4.飯野海運、前期経常益2割減の174億円、今期経常益は115億円予想
5. 5.マースク、コンテナデザインを刷新、ブルーを基調に
6. 6.日本郵船、通期経常益予想2550億円、関税等影響は最大1000億円、予想に含めず
7. 7.三鈴マシナリー、高消火性能の消火ノズル販売強化、自動車船火災対策へ普及促進
8. 8.RCLの新造整備、中国造船所が1.1万TEU型船など受注、外高橋造船らで建造
9. 9.【米国の中国船措置】、「USTR条項」導入ひとまず見送り、米国寄港船の追加コスト負担問題
10. 10.【青灯】日常的な不確実性

1. 1.商船三井・尾道造船・J-ENG・川崎重工が決起集会、水素燃料船プロジェクト始動
2. 2.《連載》投資難の時代を切り拓く、乾汽船・乾康之社長、市況黄金期に向け追加整備を検討
3. 3.【米国の中国船措置】、「USTR条項」導入ひとまず見送り、米国寄港船の追加コスト負担問題
4. 4.【青灯】日本初でなかったとしても
5. 5.記者座談会/海運この1カ月＜中＞、今治船主、強さの源泉は地域にあり、船主、造船、金融の三位一体で成長無料
6. 6.川崎汽船、今期経常益予想、66％減の1050億円、トランプ関税の影響300億円
7. 7.三菱重工横浜、日本で過去最大規模の米艦工事、米海軍の大型海上基地のROH実施
8. 8.日本郵船、CDRクレジット購入契約を締結、スイスのクライムワークス社と
9. 9.旭海運、新役員体制
10. 10.NSY、メドウェーから64型バルカー受注、今治造船で建造

1. 1.常石グループ、売上・利益が過去最高、造船が牽引、前期経常益458億円に
2. 2.ONE、24年度利益は4.4倍の42億ドル、今期は2.5億～11億ドル予想
3. 3.《連載》投資難の時代を切り拓く、極東海運実業・海部圭史社長、イワシ作戦、外部要因受け入れる
4. 4.常石造船、三井E&S造船を完全子会社化、株式34％を追加取得
5. 5.商船三井、これまでに1.8兆円投資決定、「今後は財務規律に重点、資産入れ替えも」と橋本社長
6. 6.常石造船、国内で客船建造目指す、東ティモールは来年着工、カムサ年10隻体制目標
7. 7.神原汽船、LNGや水素など新燃料船保有拡大へ、日中定期航路はスケジュール再編
8. 8.川崎汽船、人事異動
9. 9.邦船大手3社、ONEから配当金受領
10. 10.商船三井、今期経常益1500億円予想、米関税影響で400億円下押し