海運＜コンテナ・物流＞

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1. 1.《シリーズ》造船再生にデジタルの力、複雑化する船舶、長期化する工程、「船づくりの転換」は必須に
2. 2.《連載》マーケットを読む!①＜自動車船＞、商船三井　小杉賢嗣執行役員、船腹タイト継続、中国出し需要で
3. 3.檜垣造船、役員異動
4. 4.YAMIC、新たに新造船4隻受注、カムサと中型LPG船各2隻
5. 5.商船三井、核融合発電の早期実現・産業化へ、米CFSへの共同出資通じ
6. 6.記者座談会/海運この1カ月＜下＞、コンテナ船社、運賃下落で4～6月期は減益に、米国は関税で変動
7. 7.【青灯】安定した需要取り込みへ
8. 8.ノーザン・オフショア、CTV12隻発注、さらなる船隊拡大へ
9. 9.【ログブック】杉本治彦・川崎汽船常務執行役員
10. 10.揚子江船業、新たに新造船22隻受注、年初来受注36隻に

1. 1.関釜フェリー、28年就航で新造フェリー整備へ、三菱下関で建造
2. 2.J-ENG、純国産アンモニア機関の商用機完成、26年就航のJMU建造アンモニア燃料MGCに搭載へ
3. 3.今治造船、蓄電池事業を開始、西条に設置、四国電力・パワーエックスと連携
4. 4.記者座談会/海運この1カ月＜中＞、定期ドック入りするバルカーが急増、ブーム期発注ケープ中心、業績にも影響
5. 5.香川銀行、外航船融資を成長エンジンに、シップファイナンス室設置
6. 6.常石三保造船と新潟造船の統合、11月に延期
7. 7.商船三井さんふらわあ、人命救助
8. 8.《連載》港で輝く女性たち⑦、日新京浜現業部・武田藍奈さん、現場を知り、多角的視点で物流を無料
9. 9.【青灯】日本人船員養成、大きな一歩・最初の一歩
10. 10.川崎近海汽船、人事異動

1. 1.国内船主、LNG燃料船保有、11社以上に、長期契約が魅力に
2. 2.《連載》シップブローカー座談会＜ドライバルク編＞①、米国関税、穀物・鋼材などに影響
3. 3.《連載》バルカー修繕ラッシュ＜上＞、ドライ船社、ブーム期建造船が一斉ドック入り、費用負担が業績にも影響
4. 4.日本人海技者、海上勤務柔軟化、ライフイベント・志向踏まえ定着化対策
5. 5.《連載》シップブローカー座談会＜ドライバルク編＞②、米国政策で日本建造船の需要増
6. 6.日本郵船、人事異動
7. 7.新造船市場、ケミカル船で日本造船所へ回帰、中国への発注が停滞
8. 8.商船三井、原油移送特殊船で三者間契約、トタル・シェルと、商圏拡大へ
9. 9.【青灯】就職先の選び方
10. 10.国内造船業、設備投資が拡大、余力に不安も、増産や労働環境改善もテーマに