海運＜不定期専用船＞・海洋

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1. 1.《連載》バルカー修繕ラッシュ＜上＞、ドライ船社、ブーム期建造船が一斉ドック入り、費用負担が業績にも影響
2. 2.新造船市場、ケミカル船で日本造船所へ回帰、中国への発注が停滞
3. 3.三菱商事ら、国内3海域の洋上風力開発を中止、事業環境変化を受け
4. 4.《連載》シップブローカー座談会＜ドライバルク編＞③、中国出しの貨物が増加
5. 5.【青灯】海事産業の魅力
6. 6.HD現代重工とHD現代尾浦が合併、米国協力強化や艦艇事業成長へグループ再編
7. 7.【ログブック】芥川裕・川崎汽船代表執行役専務
8. 8.商船三井、山口産業と外国人人材業務提携、ケニアから人材受け入れ
9. 9.ハンファ、米フィリー造船増強に50億ドル投資、ドック2基建設し新造発注も
10. 10.ワレニウス系オーシャンバード、風力推進装置の実証試験実施、自動車船搭載へ

1. 1.商船三井、原油移送特殊船で三者間契約、トタル・シェルと、商圏拡大へ
2. 2.《連載》シップブローカー座談会＜ドライバルク編＞②、米国政策で日本建造船の需要増
3. 3.国内造船業、設備投資が拡大、余力に不安も、増産や労働環境改善もテーマに
4. 4.【プロフィール】小杉賢嗣氏・商船三井執行役員
5. 5.川崎汽船、都内で専門紙夏季懇親会、「新事業着々、次の取組も」と五十嵐社長
6. 6.【青灯】80年の節目の年に
7. 7.韓米首脳会談、造船首脳らも訪米、HD現代は投資覚書、サムスン重も米造船と提携
8. 8.《連載》海事スタートアップと描く未来㉛、chaintope、ヒヤリハット事例をAIで有効活用、まずは内航海運業界で展開無料
9. 9.巡視船艇の新規新造整備は5隻、海保・26年度概算要求
10. 10.国交省海事局・26年度概算要求、日米協力踏まえた造船強化で事項要求

1. 1.《連載》投資難の時代を切り拓く、瀬野汽船・瀬野洋一郎社長、LNG焚き計14隻、29年以降はバルカー以外も
2. 2.記者座談会/造船戦後80年、復活する「造船＝安全保障」論、造船業の位置づけ、国と時代で変化
3. 3.グリーン燃料停滞で海運脱炭素に影、燃料「WtW基準」ネック、新燃料船投資も足踏み
4. 4.国内造船、中小型主力の一部も29年船台完売、新造船市場は先物と期近納期が混在
5. 5.国内船主、事業環境に変化の芽、「円高」「コスト高」「市況連動」に注意
6. 6.商船三井・平田ドライバルク事業本部長に聞く、市況変動に対応力、収益性向上
7. 7.KWS、菅原汽船グループのSNマリンと資本提携、オフショア支援船の協力体制強化
8. 8.商船三井、アフリカで事業拡大、成長性と課題見極め中長期的に取り組む
9. 9.NSY、アルベルタからVLCC2隻受注、JMUで建造
10. 10.カタール向け新造LNG船が竣工、日本郵船・川崎汽船らの3番船、郵船が船舶管理