海運＜不定期専用船＞・海洋

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3. 3.GHG規制採択延期、「今後1年でさらなる議論を」、失望と歓迎が混在
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5. 5.海運・造船のバイク愛好家が第3回「今治鉄馬の集い」
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7. 7.日立造船マリンエンジン、ME-LGIMで初のエタノール運転、有明でエヴァレンスに協力
8. 8.【ログブック】鹿島伸浩・日本郵船専務執行役員
9. 9.【ログブック】水谷直樹・NAPA副社長
10. 10.《連載》保険ブローカーの現在地③、リード保険サービス、船体・P&I双方に精通した人材など増強

1. 1.IMO、GHG中期対策の採択を1年延期、国際ルール整備に遅れ、業界投資に不透明感
2. 2.【GHG規制採択延期】解説：分裂の危機を超えられるか
3. 3.【GHG規制採択延期】造船業、新燃料船の新造整備トーンダウンか、開発は従来通り継続・対応
4. 4.【GHG規制採択延期】、各国で地域規制乱立の懸念、対応複雑化、海運からの徴収金流出の危機
5. 5.【GHG規制採択延期】、海運・造船業界団体が失望感、国際規制の重要性を強調
6. 6.【GHG規制採択延期】代替燃料供給投資に不透明感、サプライチェーン構築に遅れ懸念
7. 7.【GHG規制採択延期】船舶解撤の停滞、長期化懸念、高齢低環境性能船の競争力維持で
8. 8.川重・ヤンマー・J-ENG、水素燃料エンジン、陸上試験本格化、「連携で開発リード」
9. 9.シップブローカーズ協会、恒例の謝恩パーティー開催
10. 10.【青灯】家電と自分の役割分担

1. 1.米中、相互に入港料を導入、混乱懸念、米国寄港自動車船は引き上げ
2. 2.商船三井・竹崎弘倫常務に聞く新人事制度、年功・年次廃止で「適所適材」
3. 3.「米協力企業には対応措置」と中国、韓ハンファ子会社制裁、米中対立で高まるリスク
4. 4.《連載》LNG船、次の波＜上＞、30年前後に需要増、用船商談に備え
5. 5.国内造船業、新規設備投資計画の一部は最短2030年に、設備メーカーなど納期長期化で
6. 6.丸紅、松山で第26回船主会開催、過去最大121人が参加、大本社長「船主との信頼関係が原点」
7. 7.【米中措置問題】自動車船、入港料3倍に、大型船で1.5億円、荷主と対応協議
8. 8.【青灯】造船CMがいま熱い
9. 9.【米中入港料等問題】コンテナ船社、米国入港料で収益圧迫か、中国発注は継続
10. 10.《連載》船舶用船料先物取引（FFA）を知る・使う③、エクセノヤマミズ　大本博司 氏、ヘッジの概念を正しく理解