海運＜コンテナ・物流＞

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3. 3.日本人海技者、海上勤務柔軟化、ライフイベント・志向踏まえ定着化対策
4. 4.造船協力、米の規制緩和が焦点に、日・韓と米の共同建造案に米国建造義務法が壁
5. 5.コングスバーグ、センサー技術獲得で海中解析能力強化
6. 6.海外造船所、大手や中堅有力に受注が集中、中国新興や韓国中堅が27～28年提示も
7. 7.コンテナ船、発注残が1000万TEU規模に、需給見通しは二分
8. 8.【ログブック】本瓦誠・本瓦造船社長
9. 9.【ログブック】寿賀大輔・日本郵船イノベーション推進グループチーム長
10. 10.古野電気、阪神間の高校生と海洋プラスチック課題を議論

1. 1.国内船主、事業環境に変化の芽、「円高」「コスト高」「市況連動」に注意
2. 2.せとうちクルーズ、客船“ガンツウ”が大阪航路開設、初入港式典
3. 3.造船協力、米の規制緩和が焦点に、日・韓と米の共同建造案に米国建造義務法が壁
4. 4.海外造船所、大手や中堅有力に受注が集中、中国新興や韓国中堅が27～28年提示も
5. 5.KWS、菅原汽船グループのSNマリンと資本提携、オフショア支援船の協力体制強化
6. 6.【ログブック】渡邉達郎・商船三井常務執行役員
7. 7.大型ガス船の新造整備、昨年までに発注一巡で今年は停滞、VLGCは年初来4隻
8. 8.商船三井・渡邉常務、「行動の成果問われる段階に」、アフリカの事業を展望
9. 9.《連載》脱炭素移行期の船級⑦、ロイド船級協会、広範な情報を整理・分析して情報発信
10. 10.グリマルディ、中国出し電気自動車輸送強化、9241台積み1番船竣工

1. 1.《連載》投資難の時代を切り拓く、瀬野汽船・瀬野洋一郎社長、LNG焚き計14隻、29年以降はバルカー以外も
2. 2.記者座談会/造船戦後80年、復活する「造船＝安全保障」論、造船業の位置づけ、国と時代で変化
3. 3.グリーン燃料停滞で海運脱炭素に影、燃料「WtW基準」ネック、新燃料船投資も足踏み
4. 4.国内造船、中小型主力の一部も29年船台完売、新造船市場は先物と期近納期が混在
5. 5.国内船主、事業環境に変化の芽、「円高」「コスト高」「市況連動」に注意
6. 6.商船三井・平田ドライバルク事業本部長に聞く、市況変動に対応力、収益性向上
7. 7.KWS、菅原汽船グループのSNマリンと資本提携、オフショア支援船の協力体制強化
8. 8.商船三井、アフリカで事業拡大、成長性と課題見極め中長期的に取り組む
9. 9.NSY、アルベルタからVLCC2隻受注、JMUで建造
10. 10.カタール向け新造LNG船が竣工、日本郵船・川崎汽船らの3番船、郵船が船舶管理