海運＜コンテナ・物流＞

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1. 1.邦船大手、今期経常益予想、計5100億円、前期は過去3番目の計1.2兆円
2. 2.国内船主、スイスフランの存在感高まる、逆張りの好機との見方も
3. 3.記者座談会/海運この1カ月＜下＞、コンテナ船、中国発米国向け減少で欠便増、米関税・中国船措置の影響懸念
4. 4.邦船社の不定期専用船部門、今期業績予想、全部門が減益、米国政策影響懸念
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6. 6.JMU、24年度は最高益、純利益199億円、受注高も7202億円で過去最高
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10. 10.日本郵船、通期経常益予想2550億円、関税等影響は最大1000億円、予想に含めず

1. 1.国内造船所、一部にフェリーの引き合い殺到、代替期到来、建造ヤードは減少
2. 2.邦船大手、今期経常益予想、計5100億円、前期は過去3番目の計1.2兆円
3. 3.商船三井・尾道造船・J-ENG・川崎重工が決起集会、水素燃料船プロジェクト始動
4. 4.商船三井、人事異動
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6. 6.《連載》投資難の時代を切り拓く、乾汽船・乾康之社長、市況黄金期に向け追加整備を検討
7. 7.記者座談会/海運この1カ月＜上＞、今治船主、変化対応力と規模が強み、短期用船・先行発注も無料
8. 8.【米国の中国船措置】米超党派議員が新法案、原油と中国貨物輸送に米国船義務化、CSSCとの取引船主に課税も
9. 9.【米国の中国船措置】、「USTR条項」導入ひとまず見送り、米国寄港船の追加コスト負担問題
10. 10.記者座談会/海運この1カ月＜中＞、今治船主、強さの源泉は地域にあり、船主、造船、金融の三位一体で成長無料