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1. 1.《連載》ホルムズ危機と海事産業＜上＞、変わる契約・供給網・船隊戦略、「平時最適」から「有事耐性」へ
2. 2.米津玄師の新曲MV、今治造船西条で撮影無料
3. 3.恒力重工、28年に建造量が年間170～200隻へ、年初来受注は150隻以上に
4. 4.海外ドライ船社の1～3月期業績、市況堅調で各社増益・黒字転換
5. 5.【青灯】熱中症対策義務化から1年
6. 6.【イラン戦闘終結合意】長澤船協会長、機雷除去と自由航行確保求める、通峡有料化に反対
7. 7.ホルムズ海峡通過、日本人乗船の1隻が湾外へ退避、日本へ
8. 8.【プロフィール】秋山治之 氏・川崎汽船執行役員
9. 9.【未来へのメッセージ】菅 勇人・日本海事協会会長
10. 10.東興海運、新役員体制

1. 1.【未来を探せ～70の視点】♯18 日鮮海運　阿部克也社長、600隻規模へ、非船舶投資を拡大
2. 2.常石造船の東ティモール拠点が入社式、現地の設計技術者ら58人に拡大、大統領ら出席
3. 3.造船工業会・檜垣会長、「能力拡大してからLNG船へ」、韓国のサプライ協力必須
4. 4.《連載》ホルムズ危機と海事産業＜上＞、変わる契約・供給網・船隊戦略、「平時最適」から「有事耐性」へ
5. 5.【プロフィール】秋山治之 氏・川崎汽船執行役員
6. 6.恒力重工、28年に建造量が年間170～200隻へ、年初来受注は150隻以上に
7. 7.川崎汽船・株主総会、次期中計、成長に向け投資継続
8. 8.日本造船業の新造船受注残、3.5年分の2927万トン
9. 9.大手コンテナ船社、規模拡大で合従連衡にハードル、事業多角化に注力
10. 10.VLGC新造船市場、発注増加に加え建造参入の動きも、年初来45隻成約

1. 1.【未来を探せ～70の視点】♯18 日鮮海運　阿部克也社長、600隻規模へ、非船舶投資を拡大
2. 2.ゼロエミ燃料普及、想定より後ずれ、LNGが主流期間長期化か、船隊計画見直しも
3. 3.造船所連携で国内建造再開の方向、LNG船年3～5隻建造目標に
4. 4.【イラン戦闘終結合意】海運各社、即時通航再開には慎重、ホルムズ機雷除去など安全確保が前提
5. 5.川崎汽船・五十嵐武宣社長に聞く、環境変化見据え着実運営
6. 6.アイオニック、日本造船所にタンカー4隻発注、スエズとアフラ型で
7. 7.造船工業会・檜垣会長、「能力拡大してからLNG船へ」、韓国のサプライ協力必須
8. 8.日本郵船・株主総会、「安全最優先に通常運航目指す」
9. 9.邦船各社、米国拠点拡充へ関心高まる
10. 10.《シリーズ》建造能力分析、LNG船、今年以降は年100隻規模に増加