内航船主

2023年7月26日

＜内航ＮＥＸＴ＞《連載》今治内航船主若手経営者座談会⑤、エンジン核のグループ化など連携無料

■座談会出席者（社名五十音順、カッコ内は所属地区）浅川汽船・宮政彰社長（今治）、朝日海運・三宅恭介取締役（波方）、東汽船・越智崇社長（今治）、井村汽船・井村省吾…続き

2023年7月25日

2023年7月24日

■座談会出席者（社名五十音順、カッコ内は所属地区）浅川汽船・宮政彰社長（今治）、朝日海運・三宅恭介取締役（波方）、東汽船・越智崇社長（今治）、井村汽船・井村省吾専務取締役（…続き

2023年7月21日

■座談会出席者（社名五十音順、カッコ内は所属地区）浅川汽船・宮政彰社長（今治）、朝日海運・三宅恭介取締役（波方）、東汽船・越智崇社長（今治）、井村汽船・井村省吾専務取締役（今治…続き

2023年7月20日

　４年ぶりの国際海事展「バリシップ」開催に沸いた海事都市の今治市。その開催に合わせて、同市内の内航船主から成る「今治地区海運組合」（組合長＝大木光俊・進宏海運代表取締役）の若手経営…続き

2022年7月28日

　内航船主が外航船分野に進出するハードルが劇的に上がった。既存の外航船主でさえ投資案件不足に悩み、償却資産の確保が難しく、案件の絶対量が不足しているからだ。船価高も大きく影響してお…続き

2022年7月27日

　内航船主の集約が進んでいる。船員不足、船員の高齢化といった難題の解決にはスケールメリットが必要だからだ。小規模事業者による事業継続は簡単ではなく、すでに１隻しか保有しない一杯船主…続き

2018年3月13日

外航船進出の動き停滞内航船主、投資案件不足で　内航船主による外航船への進出の動きが停滞している。金融機関による積極的な貸出姿勢でファイナンス環境は良好だが、新造船などの投資案件が不…続き