ログブック

【ログブック】坂本雄・商船三井ドライバルク常務執行役員

「日本出し鋼材は引き続き大きく増えるとは見ていません。日本向けのバイオマスも緩やかな伸びになるでしょう」と話す商船三井ドライバルクの坂本雄常務執行役員。今後は中国、韓国に加え、ベト…続き

アンモニア燃料自動車船プロジェクトで今治造船グループと連携する新来島どっく。「脱炭素化、新燃料対応、国際競争といった課題は、1社だけで解決できるものではありません」と森克司社長。「…続き

クミアイ・ナビゲーションがカナダのアルタガス向けに投入する大型LPG船の命名式に出席したイアン・マッケイ駐日カナダ大使。「香川県坂出の造船所を訪問し、実際に船を見て、日本の造船技術…続き

二酸化炭素（CO2）の回収・貯留（CCS）で海運会社が担える役割について「船舶輸送はCO2のネットワークやバリューチェーンに大きな柔軟性をもたらせると考えています」と語る日本郵船の…続き

NSユナイテッド海運の玉川博之不定期船グループマネジャーは、ハンディバルカーの市況見通しに関連して、「これまでハンディバルカーを建造していた造船所も、より大型化した収益性の高い船種…続き

「欧州は動き出しが速い傾向にある一方、規模拡大には難しさがあります」と話すのは、国際風力船協会（IWSA）のギャビン・オールライト事務局長。風力推進の普及を巡り、「日本や韓国、中国…続き

長崎船主「亀山社中会」の第8回セミナーで講演したTMI総合法律事務所の長田旬平パートナー弁護士。2017年の第1回セミナーから講師として参加しており、「これまでセール・アンド・リー…続き

「新しい時代を象徴する船です」と阪神国際港湾の木戸貴文社長。井本商運の200TEU型EV内航コンテナ船“たかさご”の進水祝賀会で中締めを務めた。長年親交のある井本隆之社長について「…続き

川崎汽船はシンガポールの南洋理工大学を対象とした奨学金制度を2007年から続けている。現地法人“K” LINE PTE LTD（KLPL）の鶴川隆彦プレジデント&CEOは「最初は毎…続き

日米海事シンポジウムで国土交通省の鶴田浩久国土交通審議官は基調講演の最後に、1枚のイラストを映写した。「AI（人工知能）で描いたイラストですが、私の夢は、この画像に描かれた世界を実…続き

「日本全体の人口が減少傾向下、地方から人口が流出し、首都圏に人口が集中する中で雇用できるのか。グローバル企業の業務を地方都市から支える事業モデルが成り立つのか。国際的なキャリアパス…続き

日本シップブローカーズ協会の謝恩パーティーであいさつした吉田篤人理事長。「今年も海運業界ではいろいろなことがあり、われわれブローカーも毎日のように『今後のマーケットはどうなるの』と…続き

「今後の内航コンテナ船のプロトタイプとなる船です」と話す国土交通省海事局の河野順次長。井本商運が建造中の200TEU型EV内航コンテナ船“たかさご”について「内航海運は日本の経済と…続き

「みんなで力を合わせて、強靱な海事産業、海事クラスターをしっかりとつくっていきたいと思います」。海事振興連盟の先月末の通常総会で後藤茂之会長（衆議院議員）が終盤あいさつした。海運、…続き

「外航海運の世界では、本船の大型化が加速度的に進んでいます。大型船は1日当たりの運航費がかさむため、船会社の寄港地選定がかなり厳しくなってきています」と語るのは、阪神国際港湾会社の…続き

出資参画した船舶オペレーター、CTM Ltd.のダイレクターとしてモナコに赴任した東京センチュリーの尾中浩一顧問は、「現地で経営管理やノウハウ習得に努めます。今後、CTMグループへ…続き

大島造船所は香焼工場の大型ドックの活用手法を改める。「ざっくり言うと、全長1キロメートルのドックを、三菱重工時代は大型船だったので500mかける2分割で使っていましたが、当社は中小…続き

「近海船の需要は今後も変わらずあるはずです。小回りが利き、タイムリーに必要なところへ行き、輸送する。われわれは、そういう役割を担わなければならないと思っています」と話した、NSユナ…続き

約20年、ランニングを続けている商船三井の小坂井隆嗣ケミカルロジスティクス事業戦略部長。2023年にドイツ駐在から帰国してからは47都道府県のマラソン大会への参加を目標にする。「現…続き

「最近は『ダークコンテナターミナル』を部分的に実現しています」と明かすのは飛島コンテナ埠頭の西村繁社長。「名古屋港・飛島ふ頭南側コンテナターミナルでは昨年度までにRTGの照明をLE…続き