海運＜経営・全般＞

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9. 9.【イラン・中東緊迫】ホルムズ通峡、1日平均11隻に微増、クラークソンズ報告、攻撃前比約90%減
10. 10.名門大洋フェリー、新社長に小林氏

1. 1.NK、船級を高度化・拡張へ、AIなど活用、日本造船再生にはAIとロボ開発で連携
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3. 3.【未来を探せ～70の視点】＃10 MTI・鈴木英樹社長、安藤英幸常務取締役、重要なのは未来に備え「動く」こと
4. 4.JMU、船の「自動着桟」を高度化、将来予測で操船する新制御技術
5. 5.【イラン・中東緊迫】NK、検査に支障、リモートなどで対応、湾岸で一部実施困難に
6. 6.対米造船協力、艦艇設計で具体化、韓国造船2社が米次世代艦設計に初参加
7. 7.【青灯】風力発電展を振り返って
8. 8.ボルカノ、新燃料対応へ試験設備を拡張、量産体制を構築
9. 9.日本郵船・郵船商事ら、再生繊維固縛ベルト本格導入、新造自動車船に
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1. 1.世界造船の25年決算、造船の収益拡大、最高益も相次ぐ、今後はインフレ懸念も
2. 2.商船三井が経営計画フェーズ2、30年度税前純利益4200億円、「成果実現」、アセットリサイクル促進
3. 3.北日本造船、ゲートラダー搭載ケミカル船初竣工、世界初のEEDI5相当達成の40型
4. 4.【イラン・中東緊迫】シンナー不足、造船所の工程懸念、塗装全般で利用、調達の見通し不透明に
5. 5.コンテナ船社、25年は市況悪化で大幅減益、今年は中東情勢懸念
6. 6.《連載》次代への戦訓⑭、商船三井元副社長・小野晃彦氏、5年後に3人で美味しいお酒を
7. 7.アンカー社セミナー、郵船・河野氏、商船三井・梅村氏が対談、三井住友信託・平野氏登壇
8. 8.アンカー社、インパクト投資の新ファンド創設、船舶と組み合わせ収益性と社会性両立
9. 9.記者座談会/海運この1カ月＜上＞、ホルムズ海峡が実質封鎖、影響多方面に、日本関係船45隻が湾内滞留、市況急騰
10. 10.商船三井、人事異動