造船・舶用

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2. 2.VLCC市場、新造発注が年初来200隻で過去最高、中古船高騰や造船の構造変化
3. 3.【青灯】運賃差が招く「買い負け」
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5. 5.コンテナ船、気候変動が物流混乱要因に、熱波や水位低下、台風で
6. 6.GSCセミナー、シナモンAI平野CEOが3つの提言、造船×AIで海洋技術国家再構築を
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8. 8.川崎汽船、カタール国営向けLNG船命名、コンソーシアム9隻目
9. 9.HD現代、自動車船の納期変更、5カ月前倒し、船腹不足影響か
10. 10.自動車船の船腹不足が再燃、中国輸出大幅増、滞船悪化などで

1. 1.自動車船の船腹不足が再燃、中国輸出大幅増、滞船悪化などで
2. 2.《シリーズ》造船業再生の視点、LNG船「どう造るか」の段階へ、建造設備も焦点、技術・コストなど再構築
3. 3.【青灯】危機は次の局面へ
4. 4.【未来を探せ～70の視点】#24 国際船員労務協会　綾清隆会長、変化の時代の人材確保を支える
5. 5.日本の新造船受注、上期は501万トンと一定量確保、中型バルカーが大幅増
6. 6.日本郵船、横浜で船内見学会や船員紹介企画
7. 7.モロッコの造船運営権めぐり韓中伊造船が競合
8. 8.日本造船業の新造船受注残、3.6年分の3010万トン
9. 9.井本商運、新役員体制
10. 10.10月のJECK首脳会議へ準備会合、日欧中韓の造船実務者が協議

1. 1.《連載》造船保護政策への転換①、世界で始まる『造船再生』
2. 2.レストラン船“AMANE”、27年春就航、日本郵船、「挑戦・価値観の発信拠点に」と曽我社長
3. 3.「ガイアの夜明け」造船特集に今治造船ら
4. 4.【未来を探せ～70の視点】#22 三井物産モビリティ第二本部、大熊部長・篠原部長・神田部長補佐、「現場力」起点に商社機能を進化
5. 5.【未来を探せ～70の視点】#21 オリックス・筒井宏次船舶投融資グループ長、多様な機能で海事産業の未来に貢献
6. 6.新造船価相場、内航船も最高値圏に、潮目変化、商談が異例の3～4年先
7. 7.《連載》造船保護政策への転換②、「何を守るか」、安保視点で船種選別
8. 8.商船三井・川中幸一技術・デジタル戦略本部長に聞く、技術融合で環境対応を加速
9. 9.《連載》造船保護政策への転換③、「どう守るか」、総動員される政策手段
10. 10.【青灯】邦船幹部に迫られた反省文