海運＜コンテナ・物流＞

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3. 3.商船三井グループ、11社で社長交代
4. 4.親会社が事業承継で社名「日新」に、日新は「日新アセットマネジメント」に
5. 5.川崎汽船グループ船の海難、捜索・救助活動終了
6. 6.ノーザンライツ向けLCO2船初保有、商船三井・川崎汽船が各2隻、新造船貸船
7. 7.商船三井・役員体制、専務に5人、常務に5人昇任
8. 8.日本シップヤード、人事異動
9. 9.《連載》船腹調査①ケープサイズ・バルカー、発注残倍増309隻、既存船の16%に
10. 10.商船三井、組織改編、「ケミカルロジスティクス事業本部」新設

1. 1.造船系3社が共同で船主会社、ソメックと連携、まず新造船3隻発注
2. 2.商船三井・役員体制、専務に5人、常務に5人昇任
3. 3.ノーザンライツ向けLCO2船初保有、商船三井・川崎汽船が各2隻、新造船貸船
4. 4.商船三井グループ、11社で社長交代
5. 5.ジャパンマリンユナイテッド、役員・人事異動
6. 6.商船三井、人事異動
7. 7.ONE、10～12月期は8800万ドルの赤字、通期税引き後利益は据え置き
8. 8.商船三井、組織改編、「ケミカルロジスティクス事業本部」新設
9. 9.ジャパンマリンユナイテッド、組織変更
10. 10.商船三井、通期経常益予想1800億円に上方修正、エネルギー・自動車船など上振れ

1. 1.福神汽船・瀬野直人新社長に聞く、バランス経営と自社管理で成長目指す
2. 2.日本郵船の新役員体制、鈴木氏・渡辺氏・伴野氏が専務昇格、6人が常務に
3. 3.瀬野汽船、27年からLNG燃料船を自社管理、二元燃料バルカー船計14隻に
4. 4.燃料過渡期の「マルチレディ」案、大島造船がバルカー開発、コンテナ船やRORO船でも
5. 5.《連載》船主とスイスフラン＜上＞、スイスフラン一強に、資金調達、円とドルに弱み
6. 6.《連載》港湾労働者不足とコンテナ船①、土日・夜間の不稼働が拡大
7. 7.《連載》船主とスイスフラン＜下＞、歴史的なスイスフラン高が直撃、売船で借入金返済できず
8. 8.川崎汽船グループのバルカー海難、捜索・救助続く
9. 9.日本郵船、人事異動
10. 10.《連載》欧州船主・金融レポート⑥、潜在的な中国リスクで日本に追い風、環境対応は現実路線、二元燃料船は下火