船舶大型化・再検証

2021年8月18日

《連載》船舶大型化・再検証⑨、ＬＮＧ船の再利用、船型がネックにも

　タンカーの中で大型化が特に進んだのがＬＮＧ船だ。大型の汎用船型はかつての12～14万立方㍍型から現在は17万～18万立方㍍型へと変遷した。大型化と推進機関の変化をはじめとする技術…続き

2021年8月13日

　バルカーの歴史は船型大型化の歴史でもあり、海運・造船業界は輸送効率を高めるためにさまざまな制約下での最大の船型を開発してきた。その結果、大型鉱石船（ＶＬＯＣ）、ケープサイズからハ…続き

2021年8月10日

　大型化した船舶を保有するのか、超大型船に融資するのか―。国内船主（船舶オーナー）や金融機関には超大型船をめぐって賛否両論がある。船主にとっては長期用船の獲得、償却資産の確保などで…続き

2021年8月5日

　船舶の事故による自己と関係者、第三者に対する損害の規模は、理論上は船舶が大型化するにつれて漸増する。その理由は、経済的には船価や搭載する舶用機器が高額化するほか、積載貨物の量と価…続き

2021年8月3日

　船型が大型化するにつれて、造船所では設備の制約により従来の建造体制が維持できず、設備投資や生産体制の見直しが常にテーマとなる。　かつて造船所で大型設備の１つの基準となる船種はＶ…続き

2021年7月29日

■操作性に変化　船舶の大型化を船舶管理の側面からとらえるとどうか。　さまざまな船種でじわじわと大型化が進んできたが、運航の現場では、特に超大型コンテナ船でそれまでの船型と比べ…続き

2021年7月27日

■15年の規則改正で大幅強化　船舶大型化で話題に挙がるのが、構造面での安全性だ。長年にわたり船舶が徐々に大型化する過程で、船舶の運動や外力、構造強度に関する研究が進み、ここで得…続き

2021年7月19日

　今年６月、ドイツの海事コンサルティング会社オーシャンズ・ワンが「ポスト・メガマックスコンテナ船における規模の経済性」と題するレポートを公表した。超大型コンテナ船における現在の主流…続き

2021年7月15日

　船舶の大型化が、再びクローズアップされている。輸送効率を追求するため船舶のサイズは徐々に大きくなってきたが、メガコンテナ船の全長が400ｍを突破するなど、大型船型は新たなフェーズ…続き