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該当記事：62件（21～40件表示）
2023年1月27日
＜座談会出席者（社名五十音順）＞ 栄福海運 渡邉卓己社長（喜望峰の会会長） 河菜海運 河菜春文社長 三社汽船 坂井光一社長 七福組 松村健三社長 正栄マリン 渡邉真樹社長…続き
2023年1月26日
船価高、環境規制の不透明感などから、国内船主（船舶オーナー）の船舶投資が難しくなっている。一方で償却資産などの需要は強く、投資先の開拓がどの船主にも急務となっている。本紙が開催し…続き
2023年1月25日
国内船主（船舶オーナー）の投資は今年も難しい局面が続きそうだ。船価と用船料が見合わず、環境対応も不透明で、為替や金利の変動も激しいからだ。有望投資先は限られるが、その中でも人気を…続き
2023年1月20日
今年の国内船主（船舶オーナー）の事業環境見通しが不透明だ。「過去最高の事業環境」と言われた昨年ほどではないが、2023年も良好な外部環境を予想する声は多い。一方、円高やドル金利高…続き
2022年7月6日
オペレーター（海運会社）の業績向上が船腹調達方針に変化をもたらしている。海運市況の好調で投資資金が潤沢になり、新造船建造で自社船志向が強まっている。このため外部調達の需要減退が見…続き
2022年6月30日
ＬＮＧ船保有に踏み切る国内船主（船舶オーナー）がじわり拡大している。償却資産の確保、成長分野としての魅力、長期用船の確保などを目的に新造船や中古船への投資が進んだ結果、専業船主の…続き
2022年6月21日
世界的なインフレ傾向に伴う金利引き上げやロシアのウクライナ侵攻で金融市場に緊張感が高まる中でも、国内船主（船舶オーナー）の多くは引き続き資金調達環境は良好と見ている。船舶融資を扱…続き
2022年6月3日
国内船主（船舶オーナー）による売船が低調に推移している。中古船価の上昇で売り物が激増した昨年の反動もあり、売船に一服感が出ている。新規投資先が少ない中、償却資産の確保が難しいこと…続き
2022年5月17日
主として欧州船社が保有船を国内船主（船舶オーナー）に売却し、当該船を裸用船するＢＢＣ案件が復調している。米ドル金利の上昇リスクをヘッジするため、固定用船料に代えることで金利変動リ…続き
2022年5月11日
愛媛県今治市に本拠を置く双輝汽船の財務体質が大きく改善している。河上洋右社長は本紙インタビューに応じ、「社長就任後、Ｐ／Ｌが黒字に転じ、Ｂ／Ｓも今年７月末には簿価ベースでも債務超…続き
2022年5月9日
国内船主（船舶オーナー）の投資行動が二極化している。船価高や環境動向の不透明さで全般的に新造発注は低調だが、一部の大手有力船主は今年に入ってからも投資を継続。マーケット高、円安で…続き
2022年4月28日
福永海運（大分県佐伯市）の福永庄一朗社長は、船の先行整備が日本の海事産業にとっては重要と説く。契約フリーの船を持つことで、用船者と対等に話ができ、パートナーとして取引できるからだ…続き
2022年4月21日
愛媛県新居浜市に本拠を置く青野海運は、外航船と内航船を手掛けるハイブリッド型の海運経営で成長してきた。「外航、内航で補完関係が機能しており、今後もハイブリッド戦略を継続する」（青…続き
2022年4月20日
国内船主（船舶オーナー）と海外オペレーターの定期用船（ＴＣ）商談が成立しにくい状況が長く続いている。上昇する船価に対して提示される用船料が低く、条件が合わないことが主因だ。船主が…続き
2022年4月18日
欧州を中心とした海外オペレーターによる新造バルカーを対象とした定期用船（ＴＣ）商談が急増している。海外オペと国内船主（船舶オーナー）によるＴＣ商談は低迷が続いてきたが、船価の高値…続き
2022年4月15日
約20年ぶりの大幅な円安を受けて、国内船主（船舶オーナー）の業績が一段と向上している。船主経営を左右する要素のうち、円安は最も多くの船主に好影響を与えると言われている。市況高のイ…続き
2022年4月8日
国内船主（船舶オーナー）がコスト上昇を警戒し始めた。コロナ禍で船員交代費や修繕費が増加したが、今後は人手不足や資機材価格の上昇によるコストインフレが懸念されている。原油価格の高騰…続き
2022年4月4日
広島県呉市に本拠を置く菅原汽船は、円高対応で借入を増やしてきた米ドルのうち約４割で金利を固定化した。金利上昇に備え、早期に手を打った格好。コスト上昇要因としてはこの他、船員費や修…続き
2022年3月29日
国内船主（船舶オーナー）を取り巻く事業環境が好転した結果、シンガポールで船主業を展開するメリットに再び光が当たっている。主力とするドライバルク市況の上昇は用船契約、売船の両面で利…続き
2022年3月16日
大分県津久見市に本拠を構える宮崎産業海運は、船舶投資にあたって船価による投資基準を設けている。例えばケープサイズ・バルカーでは5000万ドルが基準値だ。それ以下であれば短期用船で…続き
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