造船・舶用

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1. 1.ONE、新CEOにバレレット氏、創業期支えたニクソン氏は退任
2. 2.NYKエナジー・オーシャン、人事異動
3. 3.【未来を探せ～70の視点】＃05 日本内航海運組合総連合会・栗林宏𠮷会長、強い船主が強い内航業界をつくる
4. 4.《連載》海外船舶管理会社の現在地⑧、シナジー・マリン・グループ、日本籍の二元燃料船管理を開始、日本向け250隻
5. 5.造船再生基金、支援条件具体化、建造能力5割増を要件、日米協力も盛り込む
6. 6.山口フィナンシャルグループ、外航船融資7400億円、海事で1兆円、地域・造船支える
7. 7.三菱造船、アンモニア主機用装置の初号機出荷、燃料供給装置と処理装置をJ-ENGに
8. 8.【ログブック】河野晃・日本郵船副社長
9. 9.海事プレス社、人事異動
10. 10.【青灯】いつまでも学ぶ姿から学ぶ

1. 1.中国が軍民両用品輸出禁止、三菱造船やJMUら輸出規制対象に、対中リスク顕在化
2. 2.日本郵船、人事異動
3. 3.＜米国新関税＞米関税違憲、コンテナ輸送に影響か、関税率変化で前倒し出荷期待
4. 4.《連載》好況後のコンテナ船業界②、27年以降の新造船竣工に懸念
5. 5.《連載》海外船舶管理会社の現在地⑦、OSMトーム、管理船1000隻、M&Aで規模拡大
6. 6.四国ドック、43年にゼロエミ船建造率100%に、クレーンなど新設
7. 7.＜米国新関税＞タンカー・ドライは影響限定的、市場関係者は各国対応を注視
8. 8.《連載》船腹調査⑧LNG船、就航船840隻に増加、発注残380隻
9. 9.商船三井、総務連絡会を初開催、グループ横断で総務の知見共有
10. 10.【青灯】露砕氷船隊が拡大

1. 1.《連載》船主の投資展望①、新造需要強く納期は超先物へ、船台確保で焦り、国内外の船主動く
2. 2.《連載》船主の投資展望②、造船と用船の同時契約主義を放棄、先行発注へ、船台不足に拍車で焦り
3. 3.郵船不定期船事業、ギリシャ船主を開拓・パートナーを選定、安全意識共有も促進
4. 4.《連載》ケープで強まる好況の気配＜上＞、市況見通しは需給両面で好材料、トンマイル伸長、新造船竣工は限定的
5. 5.米国が海事産業の行動計画、米籍船輸送義務や入港料案も、造船は日韓と連携
6. 6.舶用メーカー、環境機器のフルライン戦略台頭、技術親和性より需要優先で多角化
7. 7.《連載》海外船舶管理会社の現在地①、「船舶ライフサイクル」管理者へ
8. 8.《連載》ケープで強まる好況の気配＜中＞、資源メジャー・大手荷主の対応にも注目、船齢15年未満船に船腹不足感
9. 9.《連載》海外船舶管理会社の現在地②、アングロ-イースタン・シップマネージメント、1250隻管理、アンモニア・水素燃料船も受託
10. 10.【青灯】船主業の勝ち筋