《連載》舶用エンジン新体制
新燃料技術で年45台生産への回帰
赤阪鐵工所

　赤阪鐵工所は２ストロークエンジンと４ストロークエンジンの双方を手掛けており、４ストロークではＬＮＧやバイオ燃料に加えてメタノールへの対応を進める。２ストロークでは、ライセンサーのジャパンエンジンコーポレーション（Ｊ−ＥＮＧ）と技術協定を結び、水素やアンモニア、メタノールなど新燃料対応に着手する。４月に就任した阪口勝彦新社長は、「脱炭素化と自動運航分野での差別化技術によって、２ストロークと...