タンカー、バルカー、自動車運搬船、LNG船、LPG船、海洋開発、洋上風力発電などに関する最新ニュース
2018年9月26日
BWグループ、モーテンセンCEOが辞任 BWグループは24日、カーステン・モーテンセン氏がグループCEOを辞任したと発表した。同氏の個人的な理由としている。 BWは2014年にデン…続き
2018年9月26日
DHT、スクラバーに5000万ドル調達 タンカー船社DHTは24日、SOxスクラバーの既存船への搭載のため、5000万ドルの資金調達を行うと発表した。既存の与信枠を拡大し、搭載資金…続き
2018年9月25日
210型・260型で基本設計完了商船三井らのLNG燃料ケープ共同研究 ノルウェー・ドイツ船級(DNVGL)は19日、豪資源大手3社や商船三井、中国船舶工業集団(CSSC)傘下の上海…続き
2018年9月25日
VLGC、損益分岐点超え続伸中東/アジアが3万ドル付近 大型LPG船(VLGC)市況は、20日付のボルチック指数が中東/アジア航路でトン当たり45.86ドルで、年初来高値となった。…続き
2018年9月21日
4年半ぶり高値、4営業日続伸ハンディマックス市況 ハンディマックス・バルカーの用船市況が4年半ぶりの高値圏で推移している。英ボルチック・エクスチェンジが公表する主要航路平均用船料の…続き
2018年9月21日
新造スエズ2隻の融資契約へトップシップス、中国リース会社と ギリシャ船主トップシップスはこのほど、建造中のスエズマックス・タンカー2隻について、中国の大手リース会社から、セール・ア…続き
2018年9月21日
蕪湖造船廠に64型バルカー発注中国新興船社、20年納期で マーケットレポートによると、中国の新興船社Shishi Dingxin Shippingは6万4000重量トン型ハンディマ…続き
2018年9月20日
米産LNGに追加関税貿易摩擦で米中間荷動き減退 米中貿易摩擦の激化に伴い、中国は今月24日から米国産のLNGに10%の追加関税をかけることを明らかにした。米国から中国への長距離の輸…続き
2018年9月20日
LPGターミナル輸出能力拡大エンタープライズ、来年下期までに 米国のエネルギー関連企業エンタープライズ・プロダクト・パートナーズは、LPGの積み出し施設「エンタープライズ・ハイドロ…続き
2018年9月20日
カムサマックス2隻中古売船ノーブル、3200万ドルを債務削減に充当 香港の大手資源トレーダーのノーブル・グループは17日、2014~15年建造の8万2000重量トン型カムサマックス…続き
2018年9月20日
ハンディマックス1隻中古売船ジェンコ、船隊刷新を推進 ギリシャ系船主ピーター・ゲオルギオプロス氏傘下の米国上場ドライバルク船社、ジェンコ・シッピング・アンド・トレーディングはこのほ…続き
2018年9月20日
JOGMEC、ノバテクとLNG関連MOU 石油天然ガス・金属鉱物資源機構(JOGMEC)は10日、ロシアの民間エネルギー生産企業ノバテクと上流開発や液化事業に関する協力を目的とした…続き
2018年9月19日
ケミカル船で新造・改造搭載SOxスクラバー、興洋海運が計7隻 船舶燃料から硫黄分を除去するスクラバーの採用がさまざまな船種で広がる中、比較的小型の船型でも搭載が進み始めた。その中で…続き
2018年9月19日
パナマ型1.3万ドルで1年超貸船ダイアナ・シッピング ニューヨーク証券取引所に上場するギリシャ船主系バルカー船社ダイアナ・シッピングは17日、パナマックス・バルカー1隻の期間1年超…続き
2018年9月19日
タンカー全船型続落中古船価、スープラが反発 英ボルチック・エクスチェンジの9月17日付の中古船価インデックス(船齢5年)は、タンカーが全船型で続落した。バルカーでは、ケープサイズと…続き
2018年9月19日
LNG燃料砕氷船を開発へ露ノバテクとロスアトム ロシアのガス生産企業ノバテクと同国国営公社ロスアトムはLNG燃料を使用する砕氷船の導入に向けた合弁事業を実施する計画だ。ノバテクが1…続き
2018年9月19日
シェニエール、ヴィトールにLNG長期販売 米国のシェニエール・エナジーは17日、大手トレーダーのヴィトールと長期のLNG売買契約を締結したと発表した。シェニエールは今年から約15年…続き
2018年9月18日
リーマン・ショックから10年【ドライバルク】低エクスポージャー運営が進展高リターンより安定に重点 ドライバルク事業はリーマン・ショックからの10年で、エクスポージャー(市況変動リス…続き
2018年9月18日
リーマン・ショックから10年【タンカー・ガス船】長期不況で船社集約、新興勢勃興も米国と中国が物流の主役に リーマン・ショックからの10年間、世界のタンカー業界は船社の集約、新興勢力…続き
2018年9月18日
リーマン・ショックから10年【自動車船】構造変化で収益基盤揺らぐ新造発注停滞、先行き不透明感晴れず 自動車船は邦船大手の安定収益部門と言われ、海運不況時には会社全体を支えた。特に2…続き