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2. 2.日本郵船氷川丸、新船長が着任
3. 3.バルチラのアゲネヴァルCEO、船上CCSが既存船脱炭素化に有効、「多様な選択肢用意」
4. 4.《連載》シップリサイクル②、解撤需要は今後拡大、価格は需給次第、条約発効の影響薄
5. 5.ジャパンハイドロ、ダイハツIE、ミズノマリンら4社提携、中速水素エンジンの日本展開で連携
6. 6.【青灯】次代にバトン
7. 7.常石造船、東ティモールで技術者養成拡大、2期生19人が現地に入社
8. 8.旭海運、新役員体制
9. 9.日本郵船・MTI、自律運航船のワークショップ実施、MPAとシンガポールで
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2. 2.《連載》日本造船、協業の本気②、設計連携で余力を将来技術に
3. 3.《連載》シップリサイクル①、解撤能力不足の懸念は後退、海運市況好調で需要限定的、認証ヤードも増加
4. 4.＜ノルシッピング2025＞、日本がCCSセミナー、「海運業界全体での透明性と協働を」、海運・造船が議論
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6. 6.ケープ市況、2カ月ぶりに2万ドル台、年度末駆け込み需要で
7. 7.《連載》シップリサイクル②、解撤需要は今後拡大、価格は需給次第、条約発効の影響薄
8. 8.記者座談会/造船この1カ月＜下＞、新造船市場、バルカーの中国発注は様子見強まる、メガコンは高水準
9. 9.【青灯】バリシップに見る日本造船への期待
10. 10.三菱造船、エロマティック社と協業で合意、日欧で海事エンジニアリング拡充

1. 1.《連載》日本造船、協業の本気①、次世代船は「小異」捨てる好機、LCO2船と液化水素船の連合が端緒に
2. 2.《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【シンガポール】、NYKバルクシップアジア、東南アジア・豪州地域のLNG船拠点化、アンモニア需要にらみVLGCも
3. 3.HMMのドライ事業、日本での新造整備に意欲、時期は適切に見極め
4. 4.《連載》シップリサイクル①、解撤能力不足の懸念は後退、海運市況好調で需要限定的、認証ヤードも増加
5. 5.＜ノルシッピング2025＞、日本が恒例の「ジャパンデー」開催、造船・商社・舶用、欧州船主らと懇談
6. 6.川崎重工・今治造船・JMUが連携、液化水素船の建造体制構築で検討
7. 7.《連載》日本造船、協業の本気②、設計連携で余力を将来技術に
8. 8.MANが「エヴァレンス」に社名変更、250年超の歴史を継承、新社名で脱炭素戦略を加速
9. 9.商船三井、人事異動
10. 10.【プロフィール】水谷慎吾氏・日本郵船執行役員/NYKシップマネージメント会長CE