高速船フォーラム

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2. 2.《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【シンガポール】、川崎汽船グループのKLPL、中小型バルカーで「広域アジア」展開、スープラマックス配船開始
3. 3.【青灯】歴史に埋もれていた米国造船業
4. 4.日本郵船、バルセロナ港に完成車ターミナル、国際自動車物流ハブ港目指す
5. 5.シップパートナーズ、船舶投融資業務をAIで支援、中国銀行が資本参加
6. 6.西田憲示氏（にしだ・けんじ＝上組元代表取締役副社長）
7. 7.トヨフジ海運、役員異動
8. 8.第一中央汽船、グループ会社役員体制
9. 9.日本造船業の新造船受注残、2951万総トンに増加
10. 10.日本の新造船受注、4月は中小型バルカーなど63万トン、海外船主向けが6割

1. 1.《新シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【シンガポール】、MOLエナージア、ガス船事業拡大、新規でエタン船、船種・契約多様化で市況耐性向上
2. 2.J-ENG、アンモニア燃料機関初号機お披露目、川島社長「野心的なゲームチェンジへ」
3. 3.日本郵船グループ初、メタノール焚きバルカー竣工、神原汽船から用船
4. 4.【ログブック】橋本剛・商船三井社長
5. 5.常石造船、初のメタノール燃料船を竣工、常石工場で66型バルカー
6. 6.【ログブック】檜垣造船・檜垣宏彰社長
7. 7.名村造船所グループ決算、函館は純利益53億円で最高益、佐世保も大幅増益
8. 8.《今治発：新技術》BEMAC、ゼロエミ船向け配電盤の生産体制強化、外航・内航のGHG削減ニーズに対応無料
9. 9.国内舶用機関メーカー、25年3月期は5社とも経常増益、ダイハツとJ-ENGは最高益
10. 10.【青灯】“不透明”をいかに織り込むか

1. 1.国内造船所、一部にフェリーの引き合い殺到、代替期到来、建造ヤードは減少
2. 2.邦船大手、今期経常益予想、計5100億円、前期は過去3番目の計1.2兆円
3. 3.商船三井・尾道造船・J-ENG・川崎重工が決起集会、水素燃料船プロジェクト始動
4. 4.商船三井、人事異動
5. 5.日本郵船、人事異動
6. 6.《連載》投資難の時代を切り拓く、乾汽船・乾康之社長、市況黄金期に向け追加整備を検討
7. 7.記者座談会/海運この1カ月＜上＞、今治船主、変化対応力と規模が強み、短期用船・先行発注も無料
8. 8.【米国の中国船措置】米超党派議員が新法案、原油と中国貨物輸送に米国船義務化、CSSCとの取引船主に課税も
9. 9.【米国の中国船措置】、「USTR条項」導入ひとまず見送り、米国寄港船の追加コスト負担問題
10. 10.記者座談会/海運この1カ月＜中＞、今治船主、強さの源泉は地域にあり、船主、造船、金融の三位一体で成長無料