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1. 1.邦船社と国内船主、ドライバルク事業に期待、市場環境好転で
2. 2.ONE、バレレット新CEO体制が始動
3. 3.川崎重工、1930億円調達、造船投資にも充当、坂出で水素船・アンモニア船強化
4. 4.英国排出権制度、海運適用開始、外航船も28年から対象か、IMO規制と整合焦点
5. 5.ENEOSオーシャン、新役員体制
6. 6.《連載》次代への戦訓/日本船主協会元常務理事・アジア船主協会前事務局長/園田裕一氏⑥、草刈会長の大改革で船員問題も担当
7. 7.三井海洋開発、住友重機械でFPSO船首部完成、中国で船体統合へ
8. 8.ENEOSオーシャン、人事異動
9. 9.LNG船の新造発注、年初来70隻規模の高水準、船価軟化も影響か
10. 10.【ログブック】サンディープ・チャウラ/日本郵船執行役員

1. 1.邦船社の平均給与、25年度1489万円、前年比12％増、賃金改善継続
2. 2.日本郵船、人事異動
3. 3.NYKバルク・プロジェクト、前期経常益97%増の70億3400万円
4. 4.【青灯】ノルウェーの代替燃料船
5. 5.NYKバルクシップパートナーズ、新役員体制
6. 6.記者座談会/海運この1カ月＜下＞コンテナ船、短期運賃が急上昇、年後半に焦点、業績改善見通しも
7. 7.三井E&S、人事異動
8. 8.マースク・西山徹北東アジア地区CEO、CLは好調、海運はシェア維持へ
9. 9.NSユナイテッドタンカー、新役員体制
10. 10.日本郵船、ロケット洋上回収で阪大と連携、技術開発を加速

1. 1.国内船主、新規商談が超先物納期に、発注先の中国造船所で
2. 2.《連載》ホルムズ危機と海事産業＜上＞、変わる契約・供給網・船隊戦略、「平時最適」から「有事耐性」へ
3. 3.さくらオーシャン、初の新造契約、今治・尾道・常石と各1隻、新たな造船協業の象徴に
4. 4.【未来を探せ～70の視点】#19 NYKバルク・プロジェクト・栁澤晋一社長、低炭素な高付加価値輸送を実現
5. 5.今治造船、新役員体制
6. 6.中小型バルカー市況、穀物・石炭荷動き背景に堅調、2万ドル超も
7. 7.日本シップヤード、新役員体制
8. 8.日本郵船、人事異動
9. 9.17戦略分野のロードマップ、造船1兆円超、港湾ロジスも1兆円、官民投資額公表
10. 10.《連載》ホルムズ危機と海事産業＜下＞、造船業、供給網強化の視点強まる、船舶需要シナリオの変化にも注目