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2. 2.中小型バルカー市況、穀物・石炭荷動き背景に堅調、2万ドル超も
3. 3.【未来を探せ～70の視点】#19 NYKバルク・プロジェクト・栁澤晋一社長、低炭素な高付加価値輸送を実現
4. 4.【青灯】「経営は結果がすべて」なのか
5. 5.大島造船所、金子大臣らが視察
6. 6.JMU、初のメタノール燃料大型コンテナ船、8900TEU型“MAERSK TOKYO”竣工
7. 7.中小型造工が懇親会、「急ぎ設備計画立案」と田中会長、「中小造船も支援」と海事局長
8. 8.野村HD、国内投資家向け船舶ファンド視野、船舶分野進出検討のねらい
9. 9.【未来へのメッセージ】木下和彦・阪神内燃機工業社長
10. 10.名村造船所、佐賀の海洋プラ専門施設に寄付

1. 1.【未来を探せ～70の視点】#19 NYKバルク・プロジェクト・栁澤晋一社長、低炭素な高付加価値輸送を実現
2. 2.日本シップヤード、新役員体制
3. 3.CMB.TECH、アンモニア燃料対応ケープ貸船、フォーテスキュー向け最大12隻
4. 4.【ログブック】檜垣幸人・日本造船工業会会長
5. 5.【青灯】造船振興政策のかたち
6. 6.アヴィバ、設計から運航までデータ連携へ、AIで船舶設計高度化、生成設計も
7. 7.川崎重工、国内最大級の液化水素試験設備整備
8. 8.名村造船所、佐賀の海洋プラ専門施設に寄付
9. 9.韓国、支援船開発へ、国産化政策受け、HD現代がSOV開発し中小造船と連携も
10. 10.カタールエナジー、事故も輸出能力に影響なし

1. 1.【未来を探せ～70の視点】♯18 日鮮海運　阿部克也社長、600隻規模へ、非船舶投資を拡大
2. 2.ゼロエミ燃料普及、想定より後ずれ、LNGが主流期間長期化か、船隊計画見直しも
3. 3.造船所連携で国内建造再開の方向、LNG船年3～5隻建造目標に
4. 4.【イラン戦闘終結合意】海運各社、即時通航再開には慎重、ホルムズ機雷除去など安全確保が前提
5. 5.川崎汽船・五十嵐武宣社長に聞く、環境変化見据え着実運営
6. 6.アイオニック、日本造船所にタンカー4隻発注、スエズとアフラ型で
7. 7.造船工業会・檜垣会長、「能力拡大してからLNG船へ」、韓国のサプライ協力必須
8. 8.日本郵船・株主総会、「安全最優先に通常運航目指す」
9. 9.邦船各社、米国拠点拡充へ関心高まる
10. 10.《シリーズ》建造能力分析、LNG船、今年以降は年100隻規模に増加