《連載》ドライバルクを考える⑧
ＬＮＧ燃料化はパナマ型以上で進行
日本郵船・鹿島伸浩常務執行役員

　日本郵船の鹿島伸浩常務執行役員（ドライバルク輸送本部長）は、ドライバルク部門のＬＮＧ燃料船への移行について、「ポストパナマックスとパナマックスもケープサイズから１～２年遅れてＬＮＧ燃料化の動きが出てくると思っている」との見方を示した。自社のＬＮＧ燃料バルカーへの投資について、船価の上昇傾向などがネックになるものの「ＥＳＧ経営を推進する当社としては、代替燃料船への移行で業界をリードすること...