《連載》海運ブーム再び③
安定利益で経営盤石に
チャンス到来、長期契約の需要増

　日本海事クラスターは2000年代初頭の海運バブル崩壊後、存在感を放っていた三光汽船、第一中央汽船という準大手オペレーターの倒産劇に直面した。世界的にも韓国における不定期専用船の両雄であるコリアラインとＳＴＸパンオーシャンが市況暴落の大嵐の中で沈んだ。いずれも準大手クラスの世界的に有名な船社で、リーマン・ショックまでのバブル期に船隊を急拡大させた共通の特徴がある。取引があった船主や造船所な...