2011年9月12日
豊洲でIHIフォーラム、最新技術紹介 IHIは先週8、9日の2日間、本社の豊洲IHIビルで「IHIフォーラム2011」を開催した。IHIグループの製品…続き
2011年9月12日
日本財団、大船渡にクレーン車など寄贈 日本財団は東日本大震災で壊滅的な被害を受けた、大船渡の造船事業者に大型クレーン車2台、フォークリフト2台を寄贈す…続き
2011年9月12日
IHI、世界最大級の橋梁工事受注 IHIは9日、関連会社のIHIインフラシステムがトルコのイズミット湾横断橋の建設工事を受注したと発表した。伊藤忠商事…続き
2011年9月9日
危機後初のケミカル船受注 北日本造船、ゾディアックから19型6隻 東日本大震災からの復旧を進めている北日本造船(青森県八戸市、東徹社長)は、英国船主…続き
2011年9月9日
《連載》4度目の造船開国 ⑤ 日本の進出を求める国 ■巨大な需要 「日本にぜひ協力してほしい」。昨年末、トルコの海運大臣が来日し、馬淵澄夫国土交通相…続き
2011年9月9日
舶用インタビュー ③ スピード感ある経営を展開 ダイハツディーゼル 原田猛社長 ―― 改めて社長就任(今年6月末)の抱負を。 「環境の変化が激しく…続き
2011年9月9日
内海造船、フェリー1隻受注へ 船価26億円、納期2013年4月 内海造船(広島県尾道市、森弘行社長)は、青森県大間町から1985総トン型フェリー1隻…続き
2011年9月8日
緊急記者座談会<上> 船主経営、限界域に突入 リスケ急増、予備軍も多数 世界を震撼させたリーマン・ショックからはや3年。この時から続く過去最長・最高の超円高相場…続き
2011年9月8日
《連載》4度目の造船開国 ④ 川重と常石、戦略の分かれ目 ■いつ出るか 海外進出にとって重要なカギとなる、タイミング、継続性、そして製品力。同じ海外…続き
2011年9月8日
ガスエンジン、量産の検討着手 三井造船、12年度めど玉野に設備導入 三井造船は、重油の代替クリーンエネルギーとして注目されるLNGを利用した舶用ディ…続き
2011年9月8日
LNG船タンクに新方式 GTTが改良型、サムスンは独自開発 LNG船の貨物倉に用いられる防熱タンクで、新たなタイプの開発が相次いでいる。メンブレン式…続き
2011年9月8日
大宇造船、受注高100億ドル超 セミサブ式リグを2+2基受注 韓国の大宇造船海洋は7日、ノルウェーの掘削会社ソンガ・オフショアから半潜水(セミサブ)…続き
2011年9月8日
GL船級船、1億総トン達成 コンテナ船でシェア40%以上 ドイツ船級GLの船級船が1億総トンに達した。エリック・バンデル・ノルダーCEO(最高経営役…続き
2011年9月8日
熔盛重工、線表が2016年に到達 受注残100隻超、今年前半に28隻受注 中国の熔盛重工は今年1~6月に新造船28隻・340万重量トンを受注したと発…続き
2011年9月8日
IHI、デッキクレーン400基超 IHIはデッキクレーンの生産数が今年度400基超と、過去最高に達する見込みだ。同社は愛知工場で生産。国内造船所がハン…続き
2011年9月7日
《シリーズ:ハンディバルカー》 ハンディ専業船社トップ対談(上) NYKグローバルバルク・阿部隆社長×乾汽船・乾新悟社長 世界船腹約50…続き
2011年9月7日
《連載》4度目の造船開国 ③ 変わりゆく工場進出モデル ■農地開拓式モデル 「パートナーに恵まれていた」―。川崎重工と常石造船が、海外工場を成功裏に…続き
2011年9月7日
セミサブリグの改造工事受注 IHI愛知工場、アルミ工場も整備 IHIの愛知工場は、オフショアヤードとして脱皮するための体制整備を急ぐ。現在、米シェブ…続き
2011年9月7日
大型コンテナ船、発注100隻超 ブーム期並みペース、新興造船の参入続く 8000TEU型以上の大型コンテナ船の新造発注が今年100隻超となった。本紙…続き
2011年9月7日
成東造船、日本船主から新造受注 82型バルカー2隻、船価3500万ドル以下 海外紙によると、韓国の成東造船海洋は日本の船主から8万2000重量トン型…続き