≪連載≫ニッポンのＬＮＧ船戦略【造船編②】／川重、モス型ＬＮＧ船の復権へ

≪連載≫ニッポンのＬＮＧ船戦略【造船編②】 『シェールを機にモス船復権へ』 川崎重工、中国と合わせ年５～６隻体制に 　米国産のシェールガス・プロジェクト向けなどの需要増加を見込んで川崎重工業では主力の坂出工場に加え、中国の南通中遠川崎船舶工程（ＮＡＣＫＳ）を活用し、年５～６隻のＬＮＧ船の建造体制を整備。新パナマ運河を通峡可能な16万5000立方㍍型と太平洋域内のトレードに最適化した18万...