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1. 1.ONE、24年度利益は4.4倍の42億ドル、今期は2.5億～11億ドル予想
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10. 10.国内造船所、一部にフェリーの引き合い殺到、代替期到来、建造ヤードは減少

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4. 4.【米国の中国船措置】自動車船のみ中国船以外も入港料、USTR、大型船で1.5億円、業界困惑
5. 5.興和、アンモニア船保有に参入、ピューラスに長期BBC、新燃料領域へ船舶事業拡大
6. 6.【米国の中国船措置】米国コンテナ航路、コスト増で価格転嫁促進か、中国建造船除外や再編も
7. 7.【米国の中国船措置】米国造船業、LNG船と自動車船建造で再建本腰へ、主要造船国の技術協力不可欠か
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10. 10.【米国の中国船措置】ドライバルク、8万重量トン以下は課税免除、影響限定的か