米国新関税

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3. 3.＜米国新関税＞米関税違憲、コンテナ輸送に影響か、関税率変化で前倒し出荷期待
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5. 5.《シリーズ》主要船籍の現状と展望、マーシャル諸島船籍、安全運航とコンプライアンスを重視
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9. 9.四国ドック、43年にゼロエミ船建造率100%に、クレーンなど新設
10. 10.＜米国新関税＞タンカー・ドライは影響限定的、市場関係者は各国対応を注視

1. 1.《連載》好況後のコンテナ船業界①、調整能力が問われる局面に
2. 2.《連載》海外船舶管理会社の現在地⑥、フリート・マネージメント、日本の管理船150隻、高難度船の管理強化
3. 3.【青灯】再現されるコンテナ船
4. 4.《シリーズ》舶用トップインタビュー、マキタ、高操業継続、25年度は73台生産、段階的な設備投資で生産性向上へ
5. 5.VLCC市況、WS160超に続伸、プレーヤー集約の影響強まる
6. 6.世界の新造船建造量、25年は7227万トンで回復継続、日本は1000万トン超
7. 7.ナカシマプロペラ、新役員体制
8. 8.メタルワンと久保工業が合弁、タンク用鏡板量産へ呉に一貫工場、新燃料船増産に対応
9. 9.《連載》商品市況フォーカス＜原油・LNG＞、三菱UFJリサーチ&コンサルティング　芥田知至主任研究員、原油相場、強弱併存で方向感乏しく
10. 10.川崎重工、液化水素燃料供給の自動化開発へ、GI事業に採択

1. 1.《連載》船主の投資展望①、新造需要強く納期は超先物へ、船台確保で焦り、国内外の船主動く
2. 2.《連載》船主の投資展望②、造船と用船の同時契約主義を放棄、先行発注へ、船台不足に拍車で焦り
3. 3.郵船不定期船事業、ギリシャ船主を開拓・パートナーを選定、安全意識共有も促進
4. 4.《連載》ケープで強まる好況の気配＜上＞、市況見通しは需給両面で好材料、トンマイル伸長、新造船竣工は限定的
5. 5.米国が海事産業の行動計画、米籍船輸送義務や入港料案も、造船は日韓と連携
6. 6.舶用メーカー、環境機器のフルライン戦略台頭、技術親和性より需要優先で多角化
7. 7.《連載》海外船舶管理会社の現在地①、「船舶ライフサイクル」管理者へ
8. 8.《連載》ケープで強まる好況の気配＜中＞、資源メジャー・大手荷主の対応にも注目、船齢15年未満船に船腹不足感
9. 9.《連載》海外船舶管理会社の現在地②、アングロ-イースタン・シップマネージメント、1250隻管理、アンモニア・水素燃料船も受託
10. 10.【青灯】船主業の勝ち筋