新燃料船建造の現状分析

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1. 1.《連載》新燃料船建造の現状分析①、バルカーやタンカーは新造整備停滞、中国造船が新燃料船でも多大なシェア
2. 2.ヤンミン/NSY/今治造船/正栄汽船、8000TEU型6隻の契約締結
3. 3.【青灯】サントリーニにビーチクラブ
4. 4.名村造船所、LNG燃料ケープサイズ2番船竣工
5. 5.《連載》マーケットを読む！㉖＜ケミカル船＞、飯野海運　藤村誠一取締役執行役員、新造増でも需給均衡
6. 6.韓国造船業、造船に先端ロボット、実用化急ぐ、ヒューマノイド型など共同開発相次ぐ
7. 7.NK、膜分離法の要件を規定、船上CO2回収貯蔵装置のガイドラインを更新
8. 8.ENEOSエクスプローラ、ペトロベトナムらとCCSで協力覚書
9. 9.JRCSの出前授業、地元統計を教材化し“物流を実感”、「船が消えたら?」児童に問いかけ
10. 10.日本船主責任相互保険組合、人事異動

1. 1.不定期船の配船決定要素が増加、船社業務と海運市況に影響
2. 2.日米、造船協力の覚書に署名、能力拡大・対米投資・技術革新・人材育成で連携
3. 3.《連載》マーケットを読む！㉕＜VLCC、VLGC＞、日本郵船　武田隆介タンカーグループ長、トレード再編が追い風
4. 4.【青灯】過剰金融?競争激化?
5. 5.LNGバンカリング船、停泊時の基準見直しでとりまとめ
6. 6.《シリーズ》次世代船のメーカー対応、サンフレム、アンモニア燃焼試験設備を先行整備、協業で製品化を加速・新領域の需要にも対応
7. 7.【GHG規制採択延期】、NK、NZF採択延期も備えは必須、コスト視点で優先課題を提示
8. 8.【ログブック】赤澤亮正・経済産業大臣
9. 9.IEA予測、LNG生産拡大「前例ない規模」、LNG船の新造必要と指摘
10. 10.【GHG規制採択延期】、トライパタイト会議、IMOへの支持を再確認、韓国・釜山で会合

1. 1.IMO、GHG中期対策の採択を1年延期、国際ルール整備に遅れ、業界投資に不透明感
2. 2.海事4団体が造船強化へ支援要望、建造能力強化に投資基金や即時償却、海運税制も
3. 3.オリックス、国内船主フェアフィールドの承継支援、海事企業の事業承継支援を本格始動
4. 4.《連載》ONE DEJIMA2年目の現在地＜上＞、ONEの成長と地域活性化に貢献
5. 5.【米中入港料等問題】海運各社、役員変更・配船見直しなど対応、事業影響と取引先不安回避へ
6. 6.【GHG規制採択延期】、各国で地域規制乱立の懸念、対応複雑化、海運からの徴収金流出の危機
7. 7.【GHG規制採択延期】解説：分裂の危機を超えられるか
8. 8.【GHG規制採択延期】造船業、新燃料船の新造整備トーンダウンか、開発は従来通り継続・対応
9. 9.【GHG規制採択延期】、海運・造船業界団体が失望感、国際規制の重要性を強調
10. 10.GHG規制採択延期、「今後1年でさらなる議論を」、失望と歓迎が混在