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1. 1.【中東緊迫】邦船社、航行継続も警戒強める、ペルシャ湾滞在時間の短縮も
2. 2.アジア発米国向けコンテナ、西岸向け運賃3割減、急速に下落、中東は緊張高まる
3. 3.共栄タンカー、船舶出港許可求め司法手続き
4. 4.自民党が造船再生提言、投資や協業促進で建造能力拡大、1兆円基金など具体策
5. 5.日本郵船、自動車船火災対策で合同視察会、東京・横浜消防当局と
6. 6.川崎港、ONEの日韓航路が初寄港、7年ぶり新規開設で集貨推進
7. 7.コンテナ船社、一部でハイファ抜港の動き、中東情勢悪化で
8. 8.日本郵船、船員給与電子支払い事業者を買収、フィリピンに加え世界に金融サービス
9. 9.釜山発コンテナ運賃指標、総合指標4%減、米西岸向け大幅下落
10. 10.《連載》船上CCSの期待と課題④、CO2チェーンの整備が必須に

1. 1.国内造船再生に政府が本腰、競争力強化へ問われる実効性と戦略
2. 2.《連載》ノルウェー海事産業＜上＞、特殊船とオフショア船が両輪、バルカーなど伝統海運は低調
3. 3.《連載》船上CCSの期待と課題③、回収したCO2、規制上の扱いは
4. 4.《座談会》バリシップフォーラム2025、造船経営者パネルディスカッション、「日本造船の挑戦と復活」
5. 5.《連載》投資難の時代を切り拓く、TNBオーシャンシッピング・田鍋孝明社長、中古船も検討、将来は特殊船に関心
6. 6.八馬汽船、新役員体制
7. 7.川崎汽船・株主総会、五十嵐社長「新体制で企業価値向上」
8. 8.【ログブック】檜垣幸人・日本造船工業会会長
9. 9.海事局、日本のカーボンニュートラル貨物運搬船の需要予測、CO2・アンモニア・水素で900隻超
10. 10.三菱造船、人事異動

1. 1.新造船市場、日本と中国造船所の船価差拡大、高値と安値混在、投げ売り懸念も
2. 2.ONE、日本建造の新造自社保有コンテナ船、“ONE SINGAPORE”と命名
3. 3.《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【ノルウェー】、商船三井、グループ会社・出資先は11社、脱炭素・支援船で事業開発
4. 4.《連載》船上CCSの期待と課題①、GHG課金で炭素回収技術が現実味、製品化も続々、課題はインフラとルール
5. 5.日本郵船・株主総会、「成長への自信強まる」と曽我社長
6. 6.造船工業会・檜垣会長が就任会見、日本の世界シェア20％奪還に全力
7. 7.乾汽船・乾康之社長に聞く、今年中に船隊整備で指針
8. 8.商船三井、人事異動
9. 9.郵船クルーズ、新役員体制
10. 10.《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【シンガポール】、MOLアジア・オセアニア、東南アジア・大洋州事業開発の推進役