内航コンテナ船と戦略港湾

2025年10月8日

《連載》内航コンテナ船と戦略港湾④、モーダルシフト対応へ競争力強化

　内航コンテナ船は、トラックドライバー不足や「物流の2024年問題」への対応策となる海運モーダルシフトの受け皿としても注目される。しかし、トラック輸送はドア・ツー・ドアでの輸送利便…続き

2025年10月7日

　内航コンテナ船による国際フィーダー航路は、国際コンテナ戦略港湾政策に基づく地方から主要港への貨物集約に必要不可欠な役割を果たす。トラックドライバーの不足や時間外労働規制の強化に伴…続き

2025年10月6日

　内航コンテナ船社6社が今年8月、日本内航コンテナ船協会（NNCA）を設立した。国際コンテナ戦略港湾政策の集貨策の重要な柱である内航コンテナ船による国際フィーダー輸送の拡大・円滑化…続き

2025年10月3日

　日本における基幹コンテナ航路の維持・拡大に向けて、地方港から国際コンテナ戦略港湾への集貨で重要な役割を果たす内航コンテナ船サービス。しかし足元では、地方港の港湾労働者不足に伴う作…続き