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2. 2.《連載》欧州船主・金融レポート⑤、資本コストや非経済性でSLBに勝機、欧州銀との攻防、劣勢も一定の需要
3. 3.《連載》港湾労働者不足とコンテナ船①、土日・夜間の不稼働が拡大
4. 4.CMA-CGM、自社保有船400隻達成、メタノール燃料船竣工
5. 5.【プロフィール】奈良康博 氏・日本郵船DX推進グループ長
6. 6.日本発米国向け、データマイン調査、25年は3%減、直航比率も下落
7. 7.国際海事局、25年次海賊レポートを公表、シンガポール海峡の事件数増加
8. 8.海員組合、海難事故後の迅速な調査報告求める、外国籍ケミカル船衝突事故判決で会見
9. 9.ドゥルーリー・コンテナ運賃指標、全航路で運賃下落、欧米向け続落
10. 10.日本郵船のドライバルク安全会議で参加者議論、行き着く先は“人”であり“文化”

1. 1.《連載》欧州船主・金融レポート④、欧州銀、融資攻勢続く、低利競争に拍車、距離置く銀行も
2. 2.三井住友信託・ヘイフィン、船舶金融セミナー、2号ファンドを今年後半に組成へ
3. 3.韓国造船、ベトナムが重要拠点に、大手やメーカー進出拡大、造船基盤活用
4. 4.国内造船、25年新造船建造量5%増、輸出通関実績833万トン、低水準続く
5. 5.阪神内燃機が講演会、焼玉から新燃料まで紹介、メタノール2号機も
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9. 9.台湾船主ウィズダム、尾道造船に40型バルカー1隻発注
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1. 1.住友重機械、120年の造船技術活かし事業転換へ船出、商船の最終船を引き渡し
2. 2.新造船市場、主戦場29～30年に、先物交渉が標準に、中国も線表確定追随
3. 3.《連載》欧州船主・金融レポート①、船価高、先物納期で発注低迷、欧州船主、発注したいが多くの困難
4. 4.商船三井、役員異動
5. 5.《特集》2026年の新造船市況予想（上）、記録的な発注ブーム継続へ
6. 6.商船三井、人事異動
7. 7.【プロフィール】奈良康博 氏・日本郵船DX推進グループ長
8. 8.《特集》2026年の新造船市況予想（下）、新造船価、高値圏継続
9. 9.VLCC船腹確保の動きが加速、シノコーが20隻買船、中古船・新造手配が活発化
10. 10.《連載》欧州船主・金融レポート④、欧州銀、融資攻勢続く、低利競争に拍車、距離置く銀行も