ギリシャ船主

2026年10月15日

《連載》ギリシャ船主3つの視点③マーケット：発注残1000隻、歴史的発注の勝算は、「投機」との境界見極め

　9月、タンカーの中古船売買市場で異例の高値取引が伝わった。ギリシャ船主ジョージ・プロコピウ氏率いるダイナコム・タンカーズが、中国の恒力重工で今年2月に竣工したVLCC“PINIO…続き

2026年10月14日

　昨年10月、ロンドンの国際海事機関（IMO）。ここで、海運の脱炭素化を巡るギリシャの姿勢が、はっきりと表れた。　臨時海洋環境保護委員会（MEPC）では、欧州連合（EU）が支持…続き

2026年10月13日

　新造船の大量発注をけん引するギリシャ船主の存在感が再び際立っている。「地政学リスク」「脱炭素」「マーケット」が海事産業における最大のキーワードとなる中、ギリシャ船主は世界の変化を…続き

2026年7月31日

　ギリシャ船主アルベルタ・シップマネジメントのニコラス・イングレシス社長は、住友重機械横須賀製造所で船体ブロックを製造するスキームでアフラマックス・タンカー2隻を今治造船に新造発注…続き

2026年7月29日

　ギリシャの船舶管理会社アラシア・ニューシップス・マネジメントは、グループ保有船を軸とした従来の運航事業に加えて、日本船主からの買取オプション付長期用船契約による船隊整備を開始した…続き

2026年7月24日

　ギリシャ船主グローバス・マリタイムは、日本の造船所や金融機関、荷主との関係拡大に力を入れる。2022年に初の新造船として日本シップヤード（NSY）に6万4000重量トン型バルカー…続き

2026年7月23日

ギリシャ船主ドライデル・シッピングが、日本造船所への新造船発注を継続している。今年6月にも日本3造船所にバルカー各1隻を発注し、発注残はハンディサイズからケープサイズまで計10隻と…続き

2026年7月21日

　ギリシャ・キプロス系船主セーフバルカーズは、現在の高い船価水準が続く限り、さらなる船隊拡大は見送り、高齢船の代替更新に徹する方針だ。現在バルカー46隻を保有し、新造発注残は計10…続き

2024年8月27日

　日本造船所とマッチせずに取引が疎遠になったギリシャ船主がいる一方で、日本建造船を長年にわたり優先するギリシャ船主も多い。「中国建造船も品質は上がっているが、日本建造船のリセールバ…続き

2024年8月26日

　「もちろん今でも先方とは定期的に連絡はとっている。ただ受注につながるかというと…。先方の目線が、昔とすっかり変わってしまった感じがする」。日本造船所の担当者は、とあ…続き

2024年8月23日

日本造船所の建造量が韓国・中国に対して相対的に縮小する中で、世界最大の船主国であるギリシャとの関係性も変わりつつある。日本との取引なしで、中国や韓国造船へのロット発注によって船隊規…続き

2018年10月30日

≪連載≫ギリシャ、二重危機を超えて①国難で進んだ「海運頼み」の構図　ギリシャ船主がこの10年近く直面していた海運不況と国家財政難という２つの「危機」から、いま脱却し…続き

2018年6月8日

関心はデジタルよりＳＯｘ対策ギリシャ船主、石油業界への不満も　ここ最近の国際海事展における最大の技術テーマはデジタライゼーションだが、ギリシャで開催中の展示会「ポシドニア2018」…続き