征矢秀人・ＮＳユナイテッド海運執行役員

ハンディバルカーの新造発注動向について「環境規制による陳腐化リスクは大型船に比べて時間的猶予があります。ハンディバルカーは新燃料船の開発が大型船の後になるという見通しから、ＥＥＤＩ（エネルギー効率設計指標）フェーズ３に対応した重油焚き船の発注が進んでいます」と話すのは、ＮＳユナイテッド海運の征矢秀人執行役員。「昨年後半から今年前半にかけて船台がずいぶん埋まった印象です。船価相場が高止まりし...