森本記通・東神インターナショナル社長

ＶＬＣＣ市況が長期的に低迷を極めていることを背景に、中国船社が係船に踏み切った。対象となるのは“ノンエコ船”12隻。「足元のバンカー価格はシンガポール積み、フジャイラ積みのどちらを見ても、高硫黄重油と低硫黄燃料（ＶＬＳＦＯ）の価格差が約110ドルと開きがあります」と東神インターナショナルの森本記通社長は指摘する。ノンエコ船はスクラバー未搭載とみられるが、「ＶＬＳＦＯを使用しなければいけない...