《シリーズ》海事クラスターの危機と活路
船主・銀行対談②
船員交代、海外オペの信用力が課題

■究極のモデル 　―　瀬野汽船の特徴は、取引オペレーターが邦船大手３社とＮＳユナイテッド海運になり、日本の有力オペに特化していること。また船種・船型はバルカーの中大型船に集中していることだが、今後もその方針は変えないか。 　瀬野「外航では日本郵船、商船三井、川崎汽船、ＮＳユナイテッド海運といった４社と取引があるが、それ以外のオペとビジネスをする考えは今のところない。今後の投資だが、将来的...